eric278 發表於 2022-6-10 16:19
張相只係「照抄」RPP建議班次
（來源：九巴成功投得3條來往將軍澳及新界東巴士線 運輸署稍後公布班次詳情 ...
佢張相明顯係政府回覆的格式...唔係自製....
上面註明"將由九巴營運....撮要"...
即係投標後嘅回覆...
仲係寫緊果八班就應該真係只得果八班....
班次詳情可能只係講緊果八班開幾點喳.....
本帖最後由 HR1377 於 2022-6-10 16:40 編輯
S3bl430 發表於 2022-6-10 16:21
贏左招標自然有改線空間，
城20都可以變20A出黎
世事無奇不有
覺得九巴反而將碩門線轉全日機會大，因為該線可以搶屎水客，因為將南九巴網絡不多，加上嗰邊冇九巴隧道線。另外，碩門邨沒有九巴全日線去老隧，有機會執到客
將碩線至少可以做：
將南至將轉
將南至大老山隧道轉乘客
碩門邨至大老山隧道轉乘客
但是只靠轉車客能否有賺就不詳
jasonau 發表於 2022-6-10 16:26
咁講真...
得八班車....
厹只係投嚟霸住....
我覺得$10樓下機會好微
但你話會唔會同74X同價呢？
我唔排除呢個可能
HR1377 發表於 2022-6-10 16:32
覺得九巴反而將碩門線轉全日機會大，因為該線可以搶屎水客，因為將南九巴網絡不多，加上嗰邊冇九巴隧道線 ...
將馬一樣可以同297做協同效應
坑口聯合班次上將轉
JX9097 發表於 2022-6-10 16:42
將馬一樣可以同297做協同效應
坑口聯合班次上將轉
我都係咁睇，反而將埔唔全日都得
HR1377 發表於 2022-6-10 16:32
覺得九巴反而將碩門線轉全日機會大，因為該線可以搶屎水客，因為將南九巴網絡不多，加上嗰邊冇九巴隧道線 ...
如果同一時間從碩門出發，碩門線漫遊完第一城黃泥頭之後，搭港鐵可能已經出到鑽石山，甚至夠時間行埋去轉埋觀塘線
本帖最後由 KW2523 於 2022-6-10 17:10 編輯
S3bl430 發表於 2022-6-10 16:21
贏左招標自然有改線空間，
城20都可以變20A出黎
世事無奇不有
其實你講起將馬可以食濱景 我覺得應該直接用唔同通勤方向拆開去兩邊居民啱用嘅地方
始終將北同馬鞍山都係住宅為主 返工客源少啲
例如for將軍澳居民方向去第一城石門工業區
for沙田/馬鞍山居民方向去將南/將工
263C都有呢個問題 晨早流流都跟下繁入埔工開車做乜:L
真係冇野可以阻住巴士迷繼續ff
lsc04d11 發表於 2022-6-10 17:07
真係冇野可以阻住巴士迷繼續ff
巴迷最LIKE線開全日
有期係鬆手但依家似乎唔係
反而可以全日個條城巴自己唔要
都幾大反差;P
本帖最後由 HR1377 於 2022-6-10 17:34 編輯
jasonau 發表於 2022-6-10 16:29
佢張相明顯係政府回覆的格式...唔係自製....
上面註明"將由九巴營運....撮要"...
即係投標後嘅回覆...
RPP文件顯示79X只有上下繁單向服務，最後半全日
相信將軍澳三條新線服務時間有機會修改