Choi 發表於 2022-6-6 22:53
88K呢？駿景園可否繼續往北走？
拉88K入白石角，荒謬程度實不下於當年有已完建議373加經樂景街:L
Choi 發表於 2022-6-6 22:53
88K呢？駿景園可否繼續往北走？
就算88K可以繼續往北走,咁唔通要88K由優景里落返去白石角?
另外,樂景街+駿景路入埔公係比較慢
本帖最後由 kitarolo 於 2022-6-6 23:16 編輯
S3bl430 發表於 2022-6-6 22:58
就算88K可以繼續往北走,咁唔通要88K由優景里落返去白石角?
另外,樂景街+駿景路入埔公係比較慢
...
長遠 Silicon Hill 入伙就可能值得
問題係嗰邊都係低密度住宅,永遠祗
可以左拉右拉現有線路,抽大埔市中心
嘅線入又唔加車,利潤最大化下唯有咁做
61233 發表於 2022-6-6 23:07
分區問題好難搞，否則43P一早做大左
做大73D都唔見得有效益
FBI2 發表於 2022-6-6 22:38
因為佢係大埔區囉...不過,82D已經算係沙田線吧
多餘，最初272K/272S/272A/43P等等科學園/白石角線全部都係大沙派車兼跟沙田/馬鞍山線定價，
係後來九公改咗方向所有新線都要收盡fare scale上限，
先開始將大埔線拆入白石角/科學園用大埔價甚至大窩西價做埋，
之後要Jill Bill嘅900就收番沙田價入標搶條線番嚟，
唔駛Jill Bill嘅907D咪又拎大埔線兼收大埔價，
根本只係價錢牌作怪
如果純從營運角度黎講，其實系應該白石角+沙田黎做，但考慮到行政，Group大埔做冇錯，因為要改線時阻力細d...
長遠係希望白石角可以從大埔分裂出去，然後所有路線脫埔獨立
本帖最後由 kitarolo 於 2022-6-6 23:28 編輯
fatpear 發表於 2022-6-6 23:16
之後要Jill Bill嘅900就收番沙田價入標搶條線番嚟，
唔駛Jill Bill嘅907D咪又拎大埔線兼收大埔價，
根本只係價錢牌作怪
就算整到48P呢類物體出嚟
駿洋上城隧仲貴過278X,Fare scale
上限但全日到咩,真係無從主線內抽車?
搶錢就定局㗎啦,時間成本亦是成本