61233 發表於 2022-6-8 17:21
我反而好奇白石角>石門果邊會唔會好塞車，如果塞車可唔可以取代埔公馬場火炭段，方便埔公線同900果啲 ...
其實就同 270A 271 早繁行大老山公路、沙瀝公路去沙田路同理
馬料水上橋位可能會塞，但過河後大老山公路頂多係開得唔快，大老山隧道龍尾大約喺 ~小瀝源出口
石門交匯處落濱景花園會倒灌到上返迴旋處，但大涌橋路/安心街枝燈放車能力算唔錯（一轉綠燈時間唔太短），試過早繁塞到上大老山公路橋面，都係第二轉就過到
YY487 發表於 2022-6-8 17:10
白石角同石門兩個廢區一擔擔
又唔夠客，又要直出
結果就不斷整慢隔離本身夠客嘅區 ...
石門已經拖慢咗無數馬鞍山巴士線，白石角除74D外尚未拖慢任何一條大埔全日線
將兩個唔夠客嘅區拉埋一齊做都不失為好方法，不過唔駛期望拆線加車，全日15/20唔減班收車就可
Waiyin12 發表於 2022-6-9 07:42
石門已經拖慢咗無數馬鞍山巴士線，白石角除74D外尚未拖慢任何一條大埔全日線
將兩個唔夠客嘅區拉埋一齊 ...
74D只係塞住大窩西把口嘅同時
順便單向搶錢兼確保客量先入大埔
只係大窩西沿線咁啱係屬於大埔區啫
toby_tl10 發表於 2022-6-7 01:26
有人提議79X入係因為79X客底太差，兜入去幫補下；270B客量都唔係嗰個級數，點會由270B入。北區想要線係都 ...
AGAIN，而家皇后山邨大部分單位係仲未入住，入到嚟你就可以聽到四方八面嘅鑽嘢聲。79X 有冇客都仲係太早下定論，如果咁急將條線改入白石角嘅話，咁樣等同放棄皇后山嘅客，將而家儲落嚟嘅客倒走。
西貢區議會當日咪講過 798A/B 拉入去
天空之神 發表於 2022-6-7 01:56
白石角係大埔區都肯定係大埔自己拆線拆車做
唯一可以做既係 72X73X 74X 271 全部一分為二處理
變 272X 73 ...
其實一早就應該拆線同重組啦, 差唔多條條區外線都兜到暈先上公路
啲線又堆哂喺大埔中心, 廣福道, 廣福邨成日塞, 舊墟唔近火車站果邊又cover唔到
宜家同區仲有新客源就係時候把握機會爭取拆線
對面馬鞍山同泥涌烏溪沙都係咁做啦
除非富蝶堆新線都係九巴中標, 如果唔係九巴都應該要積極返啲...
LR7977 發表於 2022-6-9 22:30
其實一早就應該拆線同重組啦, 差唔多條條區外線都兜到暈先上公路
啲線又堆哂喺大埔中心, 廣福道, 廣福邨 ...
大埔堆線九巴都冇咩執過
條條都廣福道,大中.
太和,新達,運頭塘近乎放棄
說好的907D，等了很久還未開