聯和墟區議員真係唔知搞乜，673 真係今次 RPP 最唔應該過嘅政策。
htpxcw 發表於 2022-6-8 23:27
聯和墟區議員冇反對673改路，依家FB群情洶湧
btw W3入大角咀可能執到啲287X嘅沙市轉車客甚至北區客，因 ...
九巴根本無心做聯和墟，673原本已經半個鐘一班，仲要改兜埋和興路，咁攪法聯和墟上水班客又會再少啲人搭
咁不如改673只行上水同粉嶺南（比佢兜哂成個粉南），唔經聯和墟仲好啦
皇后山679同979經埋聯和墟同粉嶺北新發展區，變相分開粉嶺南同粉嶺北線出港島
咁樣673喺北區行車時間短啲，客量應該同宜家差唔多；而679同979又可以多啲客，可以快啲轉全日。
到時呢幾條線喺北區路線更直接，唔洗兜到暈，又可以減輕過度依賴火車嘅問題
asv98.kw131 發表於 2022-6-9 01:18
聯和墟區議員真係唔知搞乜，673 真係今次 RPP 最唔應該過嘅政策。
我留意開北區區議會交運會，DQ後淨番既民主派議員接近係0提案，次次交運會半個鐘開完
Union 發表於 2022-6-9 07:51
九巴根本無心做聯和墟，673原本已經半個鐘一班，仲要改兜埋和興路，咁攪法聯和墟上水班客又會再少啲人搭
...
問題係北區過海搭巴士既客比以前少左最少20％，我覺得要睇下673北行祥華跌左幾多客再決定係咪真係要兜和興村搶華明客。
至於聯和墟，算把啦，本身673北行都唔係好多人落車，最多人落係祥華。
北區無左過海增長引擎
似乎都係得返東九同荃葵可以繼續守下
FBI2 發表於 2022-6-9 08:07
問題係北區過海搭巴士既客比以前少左最少20％，我覺得要睇下673北行祥華跌左幾多客再決定係咪真係要兜和 ...
點解聯和墟接受到華明圈的277X反而接受唔到兜少少和興路的673，673祥華多客係正常，頭站，但而家跌左幾多客就唔知
kay 發表於 2022-6-9 08:14
北區無左過海增長引擎
似乎都係得返東九同荃葵可以繼續守下
油尖旺同深長荔
hadboy5 發表於 2022-6-9 08:26
點解聯和墟接受到華明圈的277X反而接受唔到兜少少和興路的673，673祥華多客係正常，頭站，但而家跌左幾多 ...
不嬲嫌277X慢
係厹無視佢地訴求
FBI2 發表於 2022-6-9 08:07
問題係北區過海搭巴士既客比以前少左最少20％，我覺得要睇下673北行祥華跌左幾多客再決定係咪真係要兜和 ...
現時祥華 粉中落的部分係碧湖 牽晴間一帶的粉南客
但始終行的路程 同天橋上斜都幾令人卻步
不過粉嶺南 百和路留俾679 好過啦
做埋貴價流水
同埋阻力細
畢業673本身車程已經唔短
區內已經近30分鐘
679區內才10分鐘
679現時覆蓋的客源都太少
hadboy5 發表於 2022-6-9 08:26
點解聯和墟接受到華明圈的277X反而接受唔到兜少少和興路的673，673祥華多客係正常，頭站，但而家跌左幾多 ...
因為277x一開頭劃線就係經粉嶺南
慢9分鐘 唔算極多 但亦不少
無啦啦兜入去 一定不情願
同埋673總站去到上水 車程本身已經耐
加經的話北區區內車程30min以上
實在不理想