FBI2 發表於 2022-6-9 11:26
搵城巴踩埋入來仲大鑊，你睇678而家幾頹就知乜事。
梅花間竹 兩繁線
唔比九巴月票打死先奇
asv98.kw131 發表於 2022-6-9 11:24
啲人成日將聯和墟人口無限放大，根本冇人留意到其實聯和墟嘅人口同沙頭角公路（淨係計 679 途徑嘅路段）嘅 ...
根據2016中期人口統計，區議會聯和墟選區（未包綠悠軒、逸峯、五座警宿、粉嶺花園），人口已經21000；計埋未包嗰4個屋苑，人口應該約30000
而由沙頭角馬尾下段至和興村嘅皇后山選區，都係得17000人，就當你679途經路段真係有15000，都同聯和墟差成倍
而且聯和墟仲有安樂村嘅工作人士同粉嶺北發展區嘅新增人口，客量一定多過沙頭角公路好多
本帖最後由 asv98.kw131 於 2022-6-9 13:49 編輯
Union 發表於 2022-6-9 12:30
根據2016中期人口統計，區議會聯和墟選區（未包綠悠軒、逸峯、五座警宿、粉嶺花園），人口已經21000；計 ...
多謝你嘅補充資料。但係無論如何，皇后山嘅路線都應該係做埋沙頭角公路嘅一段，類似 277A 咁，但係入埋皇后山同聯和墟入面。前提係沙頭角總站要擴寬。
Union 發表於 2022-6-9 12:30
根據2016中期人口統計，區議會聯和墟選區（未包綠悠軒、逸峯、五座警宿、粉嶺花園），人口已經21000；計 ...
贊成現階段聯和墟應該同皇后山一條線
但數據上想指出，皇后山邨目前情況如下：
租住單位數目#：
6 300 截至2022年3月31日的情況
單位面積 (平方米)：
14.05-35.64
住戶數目#：
4 800 截至2022年3月31日的情況
認可人口#：
13 200 截至2022年3月31日的情況
而皇后山邨同山麗苑都係21年人口普查之後先收樓入伙，即係睇21年數據都唔會確定到皇后山依家住左幾多人
Union 發表於 2022-6-9 12:00
其實可以保留現行早晚繁忙時間經沙頭角公路班次，之後加嘅全日班次就經聯和墟同祥華，就唔會影響到現有乘 ...
咁不如非繁直接由沙頭角開出，咁又可以服務到多啲乘客，又可以為日後嘅新發展區插定旗，重點係唔會影響到皇后山同聯和墟乘客嘅車程。
大前提係要擴闊沙頭角總站。
流星☆雨 發表於 2022-6-9 15:20
贊成現階段聯和墟應該同皇后山一條線
但數據上想指出，皇后山邨目前情況如下：
皇后山邨加山麗苑如果全部入伙，政府預計可容納30000人，加埋聯和墟30000人，就有60000人
加祥華粉中20000人同粉嶺北新發展區，差唔多100000人，一定有足夠客量
北區長遠一定要將巴士線分開南北線，縮短出公路時間，先可以吸引到啲人搭巴士，改善東鐵過度擠迫問題
asv98.kw131 發表於 2022-6-9 15:52
咁不如非繁直接由沙頭角開出，咁又可以服務到多啲乘客，又可以為日後嘅新發展區插定旗，重點係唔會影響到 ...
呢個提議唔錯，沙頭角、皇后山、聯和墟三區居民都受惠
聯和墟+皇后山呢個理想combo喺招標後已經唔存在，唯一懸念係尖沙咀一段係270C延長抑或79X開分支（好奇兩巴有冇入紙）。過海方面鑑於東鐵過海，基本上唔會有車加，喺目前條件下只有373抽到車去673P，但動作要快，否則拖多幾年48區入伙後373隨時客量上升冇空餘車廢物利用。另外逸峰旁係粉嶺繞道出口，唔知新發展區嘅新線可否埋一埋站咁聯和墟就變廣福2.0，但太遠起碼都10年8載。
htpxcw 發表於 2022-6-9 18:30
聯和墟+皇后山呢個理想combo喺招標後已經唔存在，唯一懸念係尖沙咀一段係270C延長抑或79X開分支（好奇兩巴 ...
48區係目標2030，粉北第一批公屋2026，粉北其實快d
本帖最後由 GM 於 2022-6-10 09:53 編輯
htpxcw 發表於 2022-6-9 18:30
聯和墟+皇后山呢個理想combo喺招標後已經唔存在，唯一懸念係尖沙咀一段係270C延長抑或79X開分支（好奇兩巴 ...
聯和墟+皇后山會比現時聯和墟+上水+皇后山轉乘理想?
車程上就肯定係
但客量上
皇后山轉乘變直達就多過上水客?
上水真係少客成咁?
支持可營運的客量比車程更重要