HS1588 發表於 2022-6-7 20:18
幾年前係度話城巴做 54 區可以同老九競爭班傻仔去曬邊 ?
一早都話直接比九巴做乘機執下堆 67 系係就最實 ...
用區黎分豬肉順便重組路線好過而家咁樣溝亂黎玩
有啲惡性競爭
當初TD批咁多新區既線俾新城都係驚佢執姐
但而家咁樣批每日幾班既區外線俾新城
唔覺得佢地幫到佢地止蝕,有啲三輸局面
居民冇全日區外線服務,下下都要轉車出市區
九巴要用車海送客出鄰近地鐵站,
新城每日開幾班車賺唔到錢
九巴算係輸得最少,但係食唔到肥豬肉
chamberlain 發表於 2022-6-12 15:27
用區黎分豬肉順便重組路線好過而家咁樣溝亂黎玩
有啲惡性競爭
當初TD批咁多新區既線俾新城都係驚佢執姐
完全同意閣下所提及全部人都輸
1. 乘客焗轉車（尤其是需要用任何月票嘅乘客）
2. 九巴得個做字（一來得駁腳線未必吸引到人買月票，二來仲要刻意同鐵路搞轉乘，盤數肯定唔見得會好好）
3. 承上，屎水得番唔睇價錢/要求一程過嘅客搭，又有幾多呢？
認真講句，而家啟德同將南調景嶺真係好似上面話齋，乘客第一個就輸了（選擇被限制咗)）
chamberlain 發表於 2022-6-12 15:27
用區黎分豬肉順便重組路線好過而家咁樣溝亂黎玩
有啲惡性競爭
當初TD批咁多新區既線俾新城都係驚佢執姐
運吉之前比成個區新城玩, 點知果度有地鐵, 我諗要搵個新區冇地鐵, 會經過多客既地方先上公路, 先有得唔輸咁多.
950點解唔係去銅鑼灣摩頓台?
HS1588 發表於 2022-6-7 21:03
為左要競爭就繼續將成堆線成堆客塞去轉車站, 所以競爭呢樣野咪本末倒置,,到頭來都係比巴士公司用多左額外 ...
其實應該962X 開埋早繁, 15/20分鐘一班就得 (962P, 962 抽車), 換962P SKIP 屯轉
本帖最後由 1320 於 2022-6-13 22:19 編輯
groom1002 發表於 2022-6-13 15:38
950點解唔係去銅鑼灣摩頓台?
標書問題, 要改都應該要時間
1320 發表於 2022-6-13 15:51
其實應該962X 開埋早繁, 15/20分鐘一班就得 (962P, 962 抽車), 換962P SKIP 屯轉
...
我個人就認為如果950開咗全日，朝早其實962P真係真係真係唔駛再排隊入轉車站。
(雖然兩條線好似無乜關係)
GD1570 發表於 2022-6-13 16:56
我個人就認為如果950開咗全日，朝早其實962P真係真係真係唔駛再排隊入轉車站。
(雖然兩條線好似無乜關係) ...
950早繁入去轉車站又唔係執客，話俾多個選擇乘客搭去轉其他線更加講唔通
至於962P，以前朝早係轉車站排E33果時見每班962P雖然企滿人但仍然有人上，現時埋轉車站嘅962P依然係企人/頂閘，不過好少見人上車，九巴960/961/特別車車海攻勢，等多一兩班實有位坐，既然轉車嚟到轉車站當然轉乘返九巴
本帖最後由 1320 於 2022-6-13 21:57 編輯
GD1570 發表於 2022-6-13 16:56
我個人就認為如果950開咗全日，朝早其實962P真係真係真係唔駛再排隊入轉車站。
(雖然兩條線好似無乜關係) ...
950唔好話全日, 分分鐘要做到 單向 大兩繁 都應該有排;P
950又去唔到CWB, 就算比佢停晒屯公三站, 屯轉, 食到既客都唔會太多, 都係執無月票人既雞