kay 發表於 2022-6-9 17:32
皇后山屎水好被動就真
79X亦唔似78A加一部車就轉個頭有人打爆
屎水要等可能等埋2期個盤夠大先有數圍
九巴78A應該會變成隱形線王,回車快,收費高,又有客,
最近無聊用九巴透視2021年的數據推算,
如果兩繁平均每班70-100個客,非繁、六、日約30個客,
依條線依家每年至少賺過百萬
HR1377 發表於 2022-6-9 08:34
九巴多數唔會俾950搬去兆康，否則對960C構成威脅
條960C得果2班, 無回程仲要兜良田, 仲夠膽"啊之啊左"?
反對無效, 去改快條線搶返D客返嚟啦
S3bl430 發表於 2022-6-9 23:16
九巴78A應該會變成隱形線王,回車快,收費高,又有客,
最近無聊用九巴透視2021年的數據推算,
如果兩繁平均每 ...
不嬲都係密車人流多嘅獨市接駁線先最好搵。坐三個字就收你四五蚊，好過坐成個鐘比埋隧道費仲要冒塞車風險先收你廿幾蚊。
做到新區頭啖接駁線先係發達大計。
1320 發表於 2022-6-9 16:07
首先, 投標線 要改路一向唔易, 最多都係小改........
你睇 78X 既垃圾逆向走線一樣要硬食, 無得一開就大改 ...
成個北大嶼/機場線都係jill bill，改過幾多次?
西九701/702都改過N次
GD1570 發表於 2022-6-9 22:40
我又無聽過港鐵想取消K58依樣嘢啵..
有冇文件可以睇吓？
Sorry搞錯，之前港鐵鑑於K58客量偏低而想將該線與K58合併，但俾議員反對而無疾而終
https://www.facebook.com/1424468444549917/photos/pcb.1580639892266104/1580631525600274/?type=3&theater
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2016_2019/tc/working_groups_minutes/tptm/tptm_2nd_minutes_20160615.pdf
本帖最後由 kmb63x 於 2022-6-9 23:44 編輯
BlackBird 發表於 2022-6-9 23:20
條960C得果2班, 無回程仲要兜良田, 仲夠膽"啊之啊左"?
反對無效, 去改快條線搶返D客返嚟啦
...
成日聽人講話支持267x/960c全日去打屎水
兆康苑嘅人真係鍾意搭巴士？樓下有個快靚正西鐵站又有全月通
眼見267x過咗富泰好多時得2個客
960b/p960本身屯門區定線差無人搭到兆康無嘢好講
62x下繁有得幾個客返景峰，返兆康更加少之有少
（267x/258p係景峰一班車落十零廿個）
俾267x/960c全日有得做係靠屯公三站，即係又係屎水幾條線食餬位
HR1377 發表於 2022-6-9 23:35
Sorry搞錯，之前港鐵鑑於K58客量偏低而想將該線與K58合併，但俾議員反對而無疾而終
https://www.facebook ...
宜家K53 K58客量差好遠，證明當年合唔到係好事
S3bl430 發表於 2022-6-9 15:51
咁唔係投標得返黎既路線係唔係永遠唔可以改動？
另外，點解又可以改動投標線內容？
大家一齊唔改線，睇下 ...
如果你覺得投標線要一成不變，不可以配合地區發展/實際demand去作改動，麻煩身體力行收回要求900落美林既主張先啦。
KU_7002 發表於 2022-6-10 00:56
如果你覺得投標線要一成不變，不可以配合地區發展/實際demand去作改動，麻煩身體力行收回要求900落美林既 ...
900都開左年幾
旁邊既686都要由東隧改西隧,
976都要開分支囉,咁又點計
我收返我既建議又點,
我無權無勢,
只係吹下水話"非招標線"改線無公平性問題(本來個遊戲就係唔公平)
之不過,
我的確係認為招標線可以設立 禁止路線大改 時期,
時期可以係6個月至2年,
期間, 可以加班,在主力服務地區內加站,但唔可以在本來運輸署唔同意加站的地方加站,
唔可以亂減班
976個隨意減班個case可一不可再
S3bl430 發表於 2022-6-10 01:22
900都開左年幾
旁邊既686都要由東隧改西隧,
976都要開分支囉,咁又點計
我不反對招標線改走線架。反正都係要擺上RPP搞，本身都已經有一段“冷靜期”。至於減班，既然需求支持唔到，點解唔比人郁？