GD1570 發表於 2022-6-11 18:27
所以張圖就無討論價值？
唔可以憑圖去推論嗎？
唔明有幾合理，為咗保住個BBI就忽視紅橋去54區乘客嘅需要？
S3bl430 發表於 2022-6-10 09:22
服務水平,收費, 轉乘,這些東西都直接影響中標結果, 設立路線"lock up period"我覺得合理
當年九巴中左安達 ...
有批招標線係服務新發展區，開線初期服務範圍未入哂伙，巴士公司睇定d先再調整班次，係合理。安達臣就係一例。
有批招標線服務範圍一早入左伙，3個月已經睇到沿線需求有幾大。976明顯就係依類，咁屎水要做臨時減班唔係無理據。
一刀切整"Lock up period"只會忽視每條招標線既context，亦限制改線既靈活性
FBI2 發表於 2022-6-11 12:22
K58應該減班
無啦 , K58 又有新任務啦 ;P
樂仔〞 發表於 2022-6-12 00:07
無啦 , K58 又有新任務啦
入54區咁抵死?;P
KU_7002 發表於 2022-6-12 00:00
有批招標線係服務新發展區，開線初期服務範圍未入哂伙，巴士公司睇定d先再調整班次，係合理。安達臣就係 ...
976要長時間地「暑假減班」，明顯係關招標前誤判事啦。
擺明一開始大想頭開四班，發覺做唔掂先提出減班。
GD1570 發表於 2022-6-11 17:56
井財街算係K51前身嘅發源地，
好難拉得走；
況且景峰站都好繁忙，再加埋條K51落去，
K51發源地係521既屯門市中心, 井財街曾經夠有九巴52M/67M/67X, 到依家未又唔係得返架53
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2143979-1-1.html
南區96取消建議獲落實執行，即係摩頓台會騰空一條站坑出嚟
會展站已經沒有坑位容納950，睇嚟950新線有機會延長至摩頓台
HR1377 發表於 2022-6-12 07:21
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2143979-1-1.html
南區96取消建議獲落實執行，即係摩頓台會騰空 ...
係都 930 先...... 至少同 930X 跳飛機都方便啲。或者爆冷用來幫 967X 繼續加時呢?
本帖最後由 HR1377 於 2022-6-12 09:33 編輯
2076 發表於 2022-6-12 08:21
係都 930 先...... 至少同 930X 跳飛機都方便啲。或者爆冷用來幫 967X 繼續加時呢?
...
似乎967有機會延長落銅鑼灣
950可能待開線後一段時間才建議延長落摩頓台。
假如950日後延長落摩頓台同埋改青田路出，可以搶960轉968客（轉車 vs 一程過）
shakugan2005 發表於 2022-6-12 03:51
K51發源地係521既屯門市中心, 井財街曾經夠有九巴52M/67M/67X, 到依家未又唔係得返架53
...
自己查吓點解67M同67X要改為不經井財街吧...
唔好成日喺度發蹹瘋啦！