city_alexander 發表於 2022-7-19 21:16
九巴加人工幅度仲多過政府，咁算唔算落政府面?
高得過原本林太嘅公務員薪酬加幅？
chanvito 發表於 2022-7-19 19:54
唔知元天線同屯天線有冇bbi
屯天線同元天線都批咗畀同一間公司營運嗎？
tina 發表於 2022-7-18 21:26
新巴最近車廠係西九
你覺得佢會唔會咁大犧牲，由西九廠開去天水圍
城巴皇后山都係咁啦
Lkopm 發表於 2022-7-19 21:24
城巴皇后山都係咁啦
城巴去皇后山玩長度同新巴去天水圍玩區內兩回事嚟
本帖最後由 city_alexander 於 2022-7-19 21:43 編輯
HR1377 發表於 2022-7-19 08:57
人哋講緊城巴之前棄標，如果修改走線後由城巴再次中標，即係之前城巴棄標後沒有得到懲罰，對其他入標者造 ...
城巴棄標後沒有得到懲罰
其實有冇白紙黑紙寫明巴士公司中標後棄標後會有懲罰?
會唔會好似某無綫前記者話林鄭去左英國但係無圖，即係得個吹字，咁點解要我地信佢
結果其他報紙有圖有真相證明林鄭仲係香港，無綫前記者被其他行家圍剿
就算城巴中標後棄標，但俾居民同政黨批評條路線完全到喉唔到肺，即係城巴棄標唔係無原因，俾返城巴做唔係無原因，因為佢係唯一入標者
neoplan720p 發表於 2022-7-19 14:16
我屎水同民建聯、中聯辦friend 過打band，買你怕？
新鴻基同政府行得唔埋?;P
新鴻基地產係支持提名李家超參選行政長官，之前又捐地起過渡性房屋;P
city_alexander 發表於 2022-7-19 21:33
其實有冇白紙黑紙寫明巴士公司中標後棄標後會有懲罰?
會唔會好似某無綫前記者話林鄭去左英國但係無圖，即 ...
有d人係天真到以為投標係普通市民去年宵市場投攤位咁簡單。事實係不知有幾多枱底交易冇人知，政府/官媒講咩野都信到十足十，到呢個時候仲講緊罰唔罰間公司，好明顯唔太了解「國情」。
city_alexander 發表於 2022-7-19 21:33
其實有冇白紙黑紙寫明巴士公司中標後棄標後會有懲罰?
會唔會好似某無綫前記者話林鄭去左英國但係無圖，即 ...
講得好。
本身招標制度係想引入競爭，提升巴士服務質素，亦可打破傳統某公司做新界九龍，某公司做港島嘅偏見，進一步開放市場。
假如市場競爭環境對某營辦商特別不利，又或者某啲巴士服務服務嚴重不足，又或者某啲營辦商經營實在太困難（譬如某地區人口結構，交通選項，巴士競爭力，獲邀請 / 分配 / 指定開辦路線走線），而有機會令到整體巴士服務穩定性受到嚴重威脅，政府介入絕對係出路之一。
唔係要偏幫某巴講說話，而係巴士服務唔單止係「車型膠」「Google map 地圖撚」「九巴 / 城巴黑」咁簡單，實際上更加要照顧市民需要。
天水圍（北）終於有元朗市中心特快路線，德業街新區有巴士出到元朗廣場，呢啲都係便利居民嘅德政，可以減低輕鐵負擔，亦方便居民轉乘巴士，減輕西鐵壓力。既然都係要開線，照顧下各方需求，何樂而不為呢？
KM8453 發表於 2022-7-19 14:31
小小估計，劃多幾筆應該係城巴、議員、地區交通組織、居民四方共同願望。
至於原封不動推出重新招標，然 ...
最大問題係，月票客要繼續用A37嚟頂住...（唔通下下K73咩...）
12Lane 發表於 2022-7-19 22:15
有d人係天真到以為投標係普通市民去年宵市場投攤位咁簡單。事實係不知有幾多枱底交易冇人知，政府/官媒講 ...
棄標邊有得話棄就棄，唔通好似 H&M 就咁唔剪牌行埋去 checkout 搞掂。
元朗天北市場係有得做，有潛力，今次事件過後終於被重視同嘗試發掘。
建議有機會嘅話，不如嘗試下改行青山公路全段，谷亭街後入德業街 / 東頭工業區，當然儘量唔入 Yoho 避免惡性競爭，咁樣新線毋需係元朗西附近兜圈，亦可以方便更多德業街 / 東頭工業區回程乘客，買完嘢輕鬆回家。