10598C 發表於 2022-7-20 06:53
個人覺得城巴棄得好，但最主要原因係條線真係太垃圾，本身棄標呢個行為絕不可取
天北出元朗絕對值得有一 ...
佢一係就唔好收德業街直接出埋型點，上去德業街轉個圈都係停多一次燈咁大把，又可以食埋611P
Happypig375 發表於 2022-7-19 23:31
現實係新巴城巴寧願開20A 22M 797都唔幫18X加班吸西隧客
18X仲加咩班吸西隧客，上晒4條新線啦
tina 發表於 2022-7-20 07:07
（未打完，更新緊）
講咁多其實想講返元天線主要問題係同心村
認同，條線只係四不像，如果天北同埋元北都可以溝埋一齊搞，咁延長76K同54去天北/元北都講得通，分分鐘效果仲好。天北出元朗得條K73仲要只經元西，而家條新線又係只到元西，似乎大馬路永遠都會成為天北盲點。
今鋪真係溝埋做瀨尿牛牛丸。將天北元北駁鐵+天北去元朗市一齊做，世界級。
12Lane 發表於 2022-7-20 09:07
認同，條線只係四不像，如果天北同埋元北都可以溝埋一齊搞，咁延長76K同54去天北/元北都講得通，分分鐘效 ...
原本條線目的應該係濕地以及同心村兩邊駁鐵，諗住一邊有輕鐵去天水圍站另一邊有 611B 去元朗站，所以新線就去朗屏站
問題係，咁樣做客源相反太窄，而且巴士班次密極有限，同心村行出朗屏分分鐘好過死等部巴士出去
而且同心村唔係高密度屋邨，隔離又有 611P 爭食去元朗西嘅情況下，除咗巴士有低地台之外，根本應該用返小巴做
元朗北巴士一直覺得應該係一條朗天路（未來朗邊公屋落成前就擺朗屏）經元朗北同 YOHO 直去葵涌嘅巴士線
一來西鐵已經可以直去荃灣（即使要行）相反去葵芳無咁直接，二來做到元朗來往葵涌，特別係九巴最在意嘅 YOHO
濕地去朗屏站其實問題相反無咁大
入到大馬路固然好，但直出朗屏站，即使行返入大馬路沿線大部分位置都係 5-7 分鐘步程，都尚有唔少吸引力
問題在於，後段如果夾同心村，就變咗連 YOHO 雞地都唔到，想執多少少客（以及 K73 唔到嘅位置）都無
同埋接駁天北往返博愛嘅低地台服務，比起同心村呢個先係真正有低地台需要嘅路段
ahken 發表於 2022-7-20 00:55
都係果句，而家嘅香港，乜都有可能發生
所以我對屎水再中標已經無感覺（當然，都係果句，因此冇得用月票 ...
無得咁諗個月票抵唔抵喎
你俾780係用係月票搭九巴路線，唔係入股九巴俾佢開你想搭嘅線喎！
1）你宜家俾左780， 每日都有十程，大可以276A轉269D轉68A，大概都去到天元線嘅範圍；
2）天元線上次九巴直頭唔入標添，咁佢地要唔要俾返個交代？
講真，用月票搭足10程長途線先係最抵喎
但我認同香港宜家咩都可以發生，但唔可以慣。:handshake
元朗區議會出了相關文件：
https://www.districtcouncils.gov ... 985/TTC_2022_25.pdf
文件多了服務細節，這條線20分鐘一班及4輛巴士行走。
這次真的看看九巴會否入標了。
濕地公園路兩個屋苑去元朗區街市現時相當不便，天水圍區內街市幾乎為領展所壟斷，餸菜平均價格普遍較元朗市高15-30%，不少天水圍居民轉而前往物價較便宜的元朗大橋街市買菜。這點足以令新線有基本客源。
eric278 發表於 2022-7-21 13:01
濕地公園路兩個屋苑去元朗區街市現時相當不便，天水圍區內街市幾乎為領展所壟斷，餸菜平均價格普遍較元朗市 ...
抄完巴典未？十年前情況而家仲適用？
LN9267 發表於 2022-7-21 12:14
元朗區議會出了相關文件：
https://www.districtcouncils.gov ... 985/TTC_2022_25.pdf
宏達路左轉鳳池路，即係九巴不能派12米巴士行走
不知道有RAS 12米車能否順利通過？
AVBWU291 發表於 2022-7-21 13:02
抄完巴典未？十年前情況而家仲適用？
至少到2018至19年，情況仍然無改善。
來源：
https://www.inmediahk.net/%E8%A6%8F%E5%8A%83/%E6%B6%88%E5%A4%B1%E7%9A%84%E5%85%AC%E7%87%9F%E8%A1%97%E5%B8%82%E9%87%8D%E8%A6%8B%E5%A4%A9%E6%97%A5%EF%BC%9F
//天水圍區內長期欠缺一個可以提供較便宜菜價的街市，基層居民不惜長期跨區到元朗買餸，每到繁忙時間，買餸及放工的居民更增加元朗區內交通負荷，直接導致輕鐵761P及巴士K73都長期滿載，當中更有為數不少跨區買餸的天水圍居民。//