GD1570 發表於 2022-7-27 22:49
我正正就係想講成個汀九有幾多人可以撐起條過海線
可能最終九巴只係每日一兩班934由深慈街附近起載 ...
留名九巴抽一班深慈街起載$21.9灣景收番$18.9
Ricky403 發表於 2022-7-27 23:36
問題係934/934A唔會夠客兩條全日或半全日
而934如果唔先畀番半全日服務荃景圍都幾難再拉長去其他地方，頂 ...
話唔定到時荃灣市中心可以簡公司上車;P
搞咁多野做咩？
真係唔夠載，咪直接叫952加班囉，
玩到934拉長 / 開特車做咩呢？
既然深井啲人話上唔到車，如果我係城巴，最高峰時間咪開班 952A 翠景臺開，應該汀九、油柑頭都執到至少十個新客掛。然後馬灣碼頭掉頭，順便清深井客。
Fuk19805 發表於 2022-7-27 22:34
咪L再俾我見你搭952
我又冇講過我係深井人......
唔差在講埋
推出咗234A/234B轉30X/234X之後 都唔見52X少左人喺深井落丫（往屯門方向）
人地有錢 鍾意一程 （但又揸唔到車） 冇得吹漲人
我淨係覺得咁耐都未成功合併234A,234B係證明深井人有佢嘅堅持....
neoplan720p 發表於 2022-7-28 03:46
搞咁多野做咩？
真係唔夠載，咪直接叫952加班囉，
玩到934拉長 / 開特車做咩呢？ ...
呢度版友想像力豐富都唔係第一日知。有幾班952頂閘已經可以FF到934延長，明明最直接方法就係敦促城巴加密班次。明明司機又唔係冇，車又大把。到時934多左人搭又比人影到頂閘唔知又會唔會叫番城巴開930x入灣景兜個圈又「霸下位」呢。
12Lane 發表於 2022-7-28 08:30
呢度版友想像力豐富都唔係第一日知。有幾班952頂閘已經可以FF到934延長，明明最直接方法就係敦促城巴加密 ...
問題係冇競爭的話，城巴咪希望班班 952 都 100% 載客率。952 加車當然最簡單，甚至下繁開特車，唔行大道中塞車位，盡快去下游清客就更理想。例如 摩頓台>怡和街>堅拿道東>舊灣仔警署>分域街>皇后像廣場>砵甸乍街>租庇利街>永安中心>皇后街>西隧
另一個選項就係下繁 962 提速兼加班，飛走大欖涌，開 1745, 1800, 1815, 1830, 1845, 1900，分走晒堆黃金海岸客，等 952 多啲位載深井客，順便吸返掃管笏客回流。
港島 -> 深井 冇競爭，952 就算企門口都係最佳選擇，所以如果冇九巴搞局的話，城巴都唔會理深井客訴求。
(10 年前 962B 下繁都已經係長期企出門口，10 年後的今日，都係冇改善過)
2076 發表於 2022-7-28 08:39
問題係冇競爭的話，城巴咪希望班班 952 都 100% 載客率。952 加車當然最簡單，甚至下繁開特車，唔行大道 ...
換個角度睇，其實受惠於城巴早年積極擴張版圖，深井區有全日線過海算幸運。
如果是繼續九巴主力就極難，見到當年果d 960分支都係單一方向幾班車only。
以深井區客量支持唔到自成一線，一定要夾其他區。
問題係夾黃金海岸還是麗城荃西咁解。
現在尾站直出都算不錯，最緊要解決到最繁忙幾班上到車既問題(不求有位坐，只求上到車)
arfung 發表於 2022-7-28 09:17
換個角度睇，其實受惠於城巴早年積極擴張版圖，深井區有全日線過海算幸運。
如果是繼續九巴主力就極難， ...
認同
供不應求固然要加班。
但區域分線問題真係針冇兩頭利，上游區只會見到自己車程長，下游區只會見到自己冇位坐。一有塞車/收車等班次波動，上游區都會繼續有位坐，下游區就唔好彩。所以結論係，952唔係大部分時間都服務極差嘅話，934拉長好有機會直接得失埋西約客。
Happypig375 發表於 2022-7-28 00:18
如果952分支可以停海安路站踩934場嘅話，咁934都名正言順可以入深井踩返952場囉
...
問題就係952分支停唔停到海安路喇..
我個人認為唔係咁易...