edhong 發表於 2022-7-28 12:08
我反而覺得唔會了，我之前都計過牛屎區剩本土線全日起碼都50-60部車，作巨大投資而又同自己網路重疊，其 ...
大台梗係想買嚟減少競爭先賺多啲
點會唔會
不過有得賣先算
S3bl430 發表於 2022-7-28 12:25
咁九巴做54區,鄰近區域就會相應減翻車輛
如果牛屎區係指54區, 我唔認為會全日用到50-60部車, 真係用到的 ...
但呢2個星期嘅數字黎講，56係遠遠拋離50同55
呢2條線講緊得小巴數字個陣，56已經有接近50人
Kj2052 發表於 2022-7-28 13:54
善水有政府保
完
唔關事
44A做成點大家都知，有alternative個陣d人咪識揀
講起56，基本上如果東邊入到皇后山已經可以非繁穩開20分一班
932gz6061 發表於 2022-7-28 16:26
但呢2個星期嘅數字黎講，56係遠遠拋離50同55
呢2條線講緊得小巴數字個陣，56已經有接近50人
55今朝嗰班都多咗客...小巴載唔晒:lol:lol
EW9016 發表於 2022-7-28 15:52
似係A95 11.3米賣比九巴
https://app.kmb.hk/busblog/?p=1169
真係8架A95 12800喎咁:lol
932gz6061 發表於 2022-7-28 16:26
但呢2個星期嘅數字黎講，56係遠遠拋離50同55
呢2條線講緊得小巴數字個陣，56已經有接近50人
咁我都認同城56早繁時段有得做,即係好似前面有人舉例92,92R在有小巴1A之下可以在假日狂出車海咁,
唔係巴士有吸引力,而係小巴44A食唔曬班客,經常在兆康飛站,
城56依個成績,就好似在屯公另一邊261在富泰邨也有不錯客量
反方向(往54區方向)就唔係依個故事,
小巴要排好耐但車夠密,肯等就上到小巴
相對來說,似乎唔會有好多44A客會轉等城56,除非剛好有車
edhong 發表於 2022-7-28 16:34
永遠都30㗎啦，條線做起咗又死，唔做起都死，第日搬啲車去67囉
到底你點睇到50M開30，除左最尾個班?