10897106606 發表於 2022-7-29 23:21
261本身要經祥華，應該咁改：
1）上水
2）天平邨天明樓
其實 261 聯和墟之後轉左直入皇后山就最理想，祥華粉嶺站用 261X 全日補位，反正九巴似有意願比 261X 全日。
至於景峰去祥華就去紅橋搭 261X，富泰兆康就可能推去 BBI，繁時補返 261P。
分拆70K啦
而家咁既走線,九巴冇心做
Happypig375 發表於 2022-7-29 21:35
261X全日兼拉掃管笏飛元朗上咗RPP喇
Rpp根本無261X全日，你唔好放流料誤導版友啦
希望係56拉入去，咁樣九巴先會有動力做好軌北交通
10897106606 發表於 2022-7-29 23:21
261本身要經祥華，應該咁改：
1）上水
2）天平邨天明樓
咪玩啦
79K就係咁行兜走唔少客
要改都改503行心誠
56拉去聯和墟更直接
巴士造唔到直接走線 慢過小巴太多 最後都係運櫈 d人都係搭小巴
MrLau 發表於 2022-7-29 22:40
當初招標條小巴係錯誤,低估個需求,10分鐘一班,大排長龍
定係運吉根本想托小巴牌嘅價值，吸引更多人投佢畫嘅垃圾小巴線？區外人都冧到去上水一定多人，翻學買餸轉乘北上覆診都會好高需求，一條小巴線搞得掂？呢排新開啲小巴線全部都咁賺/長途，好難唔令人覺得運吉想重視小巴多啲。
TN381 發表於 2022-7-30 01:18
其實初步拉住A43P入皇后山先！以拓展機場巴士網絡為名霸左上水駁腳，再位位收7.7！ ...
拉A43p不如拉E43仲好，剛岩E43需要客