ryandroid 發表於 2022-7-30 19:29
如果回返原題
本來就冇必要拉261
其實一開始已經講56vs 261
261X 祥華上公路其實唔快得幾多，除非行去百和路上車
如果 261X 加強服務，的確可以一次過打小巴同城巴，但加嘅資源應該都唔少
而咁做粉嶺會有兩條屯門線，但去大西北其他地方都係要繼續出返上水轉車
但望返現實狀況，本身 44 半死狀態，261X 全日即係打死埋佢
而 56 只係做 54 區就直去上水，呢到成日有人講嘅 56 50M 合拼，單單係 54 區內走線都唔順路
況且運吉一直保馬生啲線，而加又保埋屎水，再加上本身要顧及 503 上水 - 天平 - 馬適路 - 皇后山路段競爭問題
要 261 261X 加強服務做皇后山其實好難
所以個人一直屬意 276（飛走博愛醫院）經粉嶺南延長去皇后山
一方面同 44 56 503 分庭抗禮各有各做，二來做區內流水去華明上水同回程幫輕 78A
亦可以粉嶺南北各自一條線去大西北
皇后山搭去元朗車程慢都無辦法，地理位置加上客觀條件影響，276 延長算是比較容易成事
ryandroid 發表於 2022-7-30 19:29
如果回返原題
本來就冇必要拉261
其實一開始已經講56vs 261
認同。
用 56 全日比 261 拉入皇后山更有用。我起碼舉到三個原因：
1.皇后山啲人要去屯門，和菁啲人要去北區，拉左 261 去皇后山，和菁入伙之後又會嘈點解無車去北區。我估計兩邨有一定數目家庭，係兩邊都有分支，有直達線往來兩區，對居民而言都一定比較方便。
2.至於 56 屯門區走線，建議直接將 50M 同 56 合併處理，反正 50M 經營都係唔樂觀，合併反而可以照顧埋山景 / 工廠區北區客，而皇后山亦去到屯門站（廣義上可以叫做去到屯門市中心），更重要係去到屯門西部嘅學校區，班細路要轉校嘅壓力亦可以降低。
3.九巴會唔會嘈？咁睇，去粉嶺站已經有 78A 呢塊肥肉，照顧元天需求，亦可以安排 276C 拉入皇后山；就算同 50M 合併，56 去屯門市中心一樣慢，要快要方便，一早自行 503 + 261/261X/44 小巴，俾城巴入場做北區屯門流水 + 大西北大東北屋邨接駁，絕對值得考慮。
本帖最後由 KM8453 於 2022-7-31 10:43 編輯
10598C 發表於 2022-7-31 09:09
261X 祥華上公路其實唔快得幾多，除非行去百和路上車
如果 261X 加強服務，的確可以一次過打小巴同城巴， ...
50M 同 56 走線不難解決，飛走屯門醫院即可，順便理順良田建生一帶走線。
建議屆時 56 經兆康後，經和菁、寶田、良景 / 新圍、石排、山景、建安站去屯門站，減少重複兜圈，搞掂。
我覺得屯門同元天需求可以分開處理，即係 276 / 276C 可以做大，而 56 亦可以做大，建議 261X 專心湊掃管笏同打 44 吧，唔好太貪心。
至於北區流水市場，應該儘量開放競爭，以南區九十年代巔峰時期睇，多個競爭者共存（中巴、城巴、進智、鴨脷洲小巴），大家一樣有生意做，一樣有錢搵，最後都係乘客得益。
本帖最後由 ryandroid 於 2022-7-31 10:57 編輯
10598C 發表於 2022-7-31 09:09
261X 祥華上公路其實唔快得幾多，除非行去百和路上車
如果 261X 加強服務，的確可以一次過打小巴同城巴， ...
276/P 廿幾三十年都係上水得一個站而冇拉上天平聯和墟
著實難以想象九公會咁好死拉上去皇后山
不過隨著皇后山競爭同上水廣場巴士總站加出口北行龍琛路
都唔係冇可能
但問題係依家點解九公北區線hea 做北區
係因為276P 依家已經24 km 可以收$11.1
就算拉上天平都已經過25km 收$13.9
當276P 無限延伸元朗區走線嘅時候就代表276 系係以元朗為重心
即使276 依家只係20km
但皇后山去上水點行都要加多5km 而超過25km
加價冇人搭
唔加價又呻窮皇后山經粉嶺南+上水就已經30km
根本冇可能用276 系拉去皇后山
況且皇后山去元朗根本唔使入屏山、洪水橋同天水圍
皇后山至元朗只有招標一途
直接俾九公做即係俾九公機會加價
SSBT 發表於 2022-7-30 22:47
當78A可以由78K生出黎
咁生多條78B由皇后山去上水都唔奇丫
洗乜搞到要261定56入皇后山咁複雜
的確最簡單就係開新78B
而78K車隊只需加幾部車
學290/290A翻到皇后山之後對開
區内服務成個觀感就好好多
ryandroid 發表於 2022-7-31 10:48
276/P 廿幾三十年都係上水得一個站而冇拉上天平聯和墟
著實難以想象九公會咁好死拉上去皇后山
不過隨著皇 ...
咁講啦 皇后山對外線畀哂屎水
唔洗咁大段野wo
西記West 發表於 2022-7-31 17:00
咁講啦 皇后山對外線畀哂屎水
唔洗咁大段野wo
278A既然成功打破九巴皇后山區外線先例，咁ff吓都合理嘅
本帖最後由 HG6729 於 2022-7-31 17:50 編輯
其實不如開276C 皇后山-天恩用特快模式 276A/B 唔搞276/276P 減車畀276C仲好
皇后山 聯和墟 塘坑 花都 華慧園 直入聚星樓 天瑞 翠湖 慧景軒 天恆 天恩 天恩回程 天恩 天悦 天富 天中 翠湖 天瑞 天耀 直入華慧園 粉火 牽晴間 塘坑 粉中跟78A返皇后山 全程11.7 華慧園-皇后山5.6 聚星樓-天恩4.6
ryandroid 發表於 2022-7-31 10:48
276/P 廿幾三十年都係上水得一個站而冇拉上天平聯和墟
著實難以想象九公會咁好死拉上去皇后山
不過隨著皇 ...
276 延長後全程加價，屏山至上水搞分段
完
KM8453 發表於 2022-7-31 10:41
50M 同 56 走線不難解決，飛走屯門醫院即可，順便理順良田建生一帶走線。
建議屆時 56 經兆康後，經和菁 ...
當九巴 261 都做到一 pat 屎嘅時候，對九巴 261X 完全無期望
何況運吉要保馬生啲線
而且 50M 屯門醫院應該係一個無得飛嘅社會責任路段，無實證但如果真係飛，地區應該會嘈低地台問題