edhong 發表於 2022-7-31 19:00
所以hybrid最大問題應該係佔位太多令營運成本上升，直接用電（或者其他新能源）最少都多返位載客先啦。呢 ...
純電現時黎講更加唔係好選擇，原因阿爺都講左
同埋，Weisheit 載客量仲低過 ATH, 少左引擎，多返幾舊電，空間未必多返。
依家即管睇下 BYD刀片電池可唔可以改善到電動車缺點。
反而氫能車可能有發展空間。
edhong 發表於 2022-7-31 16:45
啊爺仲係講緊油電hybrid啊，佢都係算吧啦，安安靜靜餘下幾年每日走出露台睇日落比較實際。
...
非常同意康兄所言，正所謂人去茶涼，他一係出去騎樓睇日落，一係叫人推他去迪士尼同欣澳睇靜態城巴囉！
TJ831 發表於 2022-7-31 23:24
阿爺未退休之前，曾經試無軌電車
2001年，阿爺安排巨龍701改裝，成為無軌電車，進行試驗
這需要在不 ...
701 車上無電池但有後備柴油引擎，我認為說不上是電動巴士。
近年中國的無軌電車就有帶電池，近總站的路段可以脫離電網用儲電行車。
當柴油車真係會FADE OUT
電同氫比都係氫
只係要局政府修例比佢地行
兩個問題: 第一，點解佢會有電巴出車率嘅資料？第二，佢係想要增程式電巴？搞掂架 coach咪得囉，對面海大把data可以參考？
hkaiw 發表於 2022-7-31 15:22
新巴原本行13號那2輛也好像失蹤了，另外非專營巴士的各輛華夏神龍，愉景灣那2輛已經提早退役（當中有1輛實 ...
愉景灣呢, 我相信肯試
問題最大在於充電設備同配套, 政府政策能唔能夠配合
阿爺錦鯉有咩高見?