Choi 發表於 2022-8-7 00:05
正解，通常死等12/M等平線都系學生居多，好多見車就上所以23做埋半山區內貴價流水，甚至半山上103幾乎冇 ...
都唔係㗎, 有一日朝頭早八點尾由柏道上山去金鐘, 好多人寧願搭12M多過早1分鐘到嘅23
ronaldlau 發表於 2022-8-7 22:13
都唔係㗎, 有一日朝頭早八點尾由柏道上山去金鐘, 好多人寧願搭12M多過早1分鐘到嘅23
...
如果早一分鐘梗係，你試吓等五分鐘有幾多人仲喺條隊度？
同埋23多人坐，如果等後車有位，我估都有人願意上12M。
JB5571@3B/103 發表於 2022-8-6 19:26
半山居民一定反對，40M留北行，南行由40+班取代；況且中環去半山可以改乘12、13或有機會於兩巴合併後取消 ...
睇個勢巴士公司諗住半山—金鐘以東避開中環，但中環線就同金鐘一齊做
PS 40M服務薄扶林道中環線的盲點，4/X, 7, 30X, 37B, 90B, 91等北行在中環只服務膠廣/IFC、碼頭，站位對內街如蘭桂坊、置地廣場有啲輸蝕
本帖最後由 kiwai 於 2022-8-10 19:25 編輯
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kiwai 發表於 2022-8-10 19:20
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12站位錯左，冇加番西摩道上去
FBI2 發表於 2022-8-10 19:27
12站位錯左，冇加番西摩道上去
會唔會係最後決定唔入西摩道?
13特登兜入大會堂？
FBI2 發表於 2022-8-10 19:27
12站位錯左，冇加番西摩道上去
其實同1994年個12/12M合併差啲咩？
FBI2 發表於 2022-8-10 19:27
12站位錯左，冇加番西摩道上去
錯漏百出
其實殺 12M 點解要搬 13 去金鐘？明明 12 來回繞經金鐘同柏道已經做晒 12M 的工作。