andy92 發表於 2022-8-7 23:00
67A 一單俾 90 分鐘行，多數車長都碌車
甚至成個站無人等車都要停一停
67A一單行90分鐘？唔駛嘛:lol:lol...
好在唔係新城125步隊，否則同你行足90分鐘不是夢:L
GD1570 發表於 2022-8-8 08:46
67A一單行90分鐘？唔駛嘛...
好在唔係新城125步隊，否則同你行足90分鐘不是夢
如果架架63分鐘拍咭的話咪又重演cut時75分開下單……所以大家寧願慢慢行唔好去盡
toyl 發表於 2022-8-8 08:49
如果架架63分鐘拍咭的話咪又重演cut時75分開下單……所以大家寧願慢慢行唔好去盡
...
咁都好多玩法既，慢行是其一。
目測以前68A好多快馬既老師傅 (不少已退休)，去到青衣站，落完客就慢慢泊好部車係中間位，巡下車抹下鏡，去埋個靚廁才拍卡，都得。
當然68A比師傅既行車時間過短，尤其繁時不太合理，咁做都似無可厚非。
不過67A和67M走線太似，會互相食客，點樣都無動機過於積極行車。
toyl 發表於 2022-8-8 08:49
如果架架63分鐘拍咭的話咪又重演cut時75分開下單……所以大家寧願慢慢行唔好去盡
...
咁我都明主要都係就返對站開車時間，加上寶田連埋站頭最多只可以擺兩部車，
就算行得快都無位擺車。
GD1570 發表於 2022-8-8 08:46
67A一單行90分鐘？唔駛嘛...
好在唔係新城125步隊，否則同你行足90分鐘不是夢
其實 67A 一單行 75 分鐘都唔係咩難事
青公同和田堆燈都幾惡頂
btw 上星期 67A 67M 葵芳開曾經變 8 / 12 分聯合班次 , 而家又打回原形 , 似乎係站長風格問題 ?
GD1570 發表於 2022-8-7 22:54
真心認為其實只要車務組/站頭控制吓...67A同67M要北行要做聯合班次絕對唔係無可能，亦都係一件唔難的事。 ...
兩條線唔同站頭放已經難夾
同埋可能呢轉收車要拉到20分班但下轉已經齊車開返12分班,夾硬推早又未必夠行車時間,推遲開又可能到下單行車時間唔夠
因應即日收車情況調整班次唔係純粹話開早/開遲10分就得,仲有好多後續人同車嘅事要理,九巴唔似新城咁靈活返唔到就跳另一架開左先,九巴角度過鐘太勁就私牌追時間,到時一樣有堆站冇車搭
arfung 發表於 2022-8-8 09:00
咁都好多玩法既，慢行是其一。
目測以前68A好多快馬既老師傅 (不少已退休)，去到青衣站，落完客就慢慢泊 ...
唔好亂up 啦
68A 而家十次有八次返到青衣站得2-3分鐘就要開車做下一單
講以前有咩用 ?
LRT1027 發表於 2022-8-8 09:12
唔好亂up 啦
68A 而家十次有八次返到青衣站得2-3分鐘就要開車做下一單
講以前有咩用 ?
68A行車時間其實是不是好緊?
laikingho 發表於 2022-8-8 09:20
68A行車時間其實是不是好緊?
繁忙時間可以過鐘返到青衣站...
平日晚繁7點鐘前後喺青衣站係唔會見到68A有車擺喺度，
即捕就即走。
GD1570 發表於 2022-8-8 10:11
繁忙時間可以過鐘返到青衣站...
平日晚繁7點鐘前後喺青衣站係唔會見到68A有車擺喺度，
下繁有d班次南行得75分鐘以內既時間跑，係好趕兼易過鐘，尤其沿途超多上落(流水/短途)，去到青衣站經常有近40人落車。
基本上68A 平日青衣站 18:45/19:15 2班車都幾易出現不能準時開出的情況。
19:30那一班以前係69M柯打，攝左個位，通常19:15左右就會到青衣待機，但若上一班過鐘是不會幫拖，無論如何都準時開，如果有改動請指正。
19:45或之後的班次相對會正常番。