天空之神 發表於 2022-8-10 12:25
37H 37M 呢？
搭過37H，醫院平台多次零上落，其實不太清楚其賣點。
對很多小區，用佢出入東涌站又未係最快，不會是首選。
車又疏，好像只做小量流水客和執雞感覺。
(裕泰苑幾次都有客上落，好像頗為重點，其他客源頗分散)
感覺上東涌西/北往返區內客，仲鍾意用E21A/E36A多一點。
有錯請指正。
其實要照顧返放工客源 應該開多幾班E21C解決
甚或乎E21D只係繁忙時間先入迎東裕雅
Sita1004-1017 發表於 2022-8-9 22:58
回程飛先有用，去程倒頭來又係要食返極品燈
回程改順時針行好過啦:lol
JX9097 發表於 2022-8-9 09:51
E22A九龍段已經係最直接
佢兜只限於將軍澳區內
我建議：
E22改去慈雲山北，一拆二（好似九巴290/290A咁），一條經慈雲山南，一條經斧山
E22A往機場方向停官塘道
E22X全日
E23縮去彩虹，經啟德南、下路、尖沙嘴去機場
摺E23A
摺A23
本帖最後由 吳宗錡 於 2022-8-10 15:22 編輯
JX9097 發表於 2022-8-9 09:52
康城都唔使諗㗎喇
一定係用A線做
只係有冇特快版本咁解
康城就797轉A29算啦！宜家797都唔多客，用行李架車行冇問題嘅
吳宗錡 發表於 2022-8-10 15:18
我建議：
E22改去慈雲山北，一拆二（好似九巴290/290A咁），一條經慈雲山南，一條經斧山
E22X全日？
發下夢就得
當年取消E22B嗰陣城巴都借機拉哂E22P上山
係嘈到拆天先開番條E22X畀觀塘道
咁又點可能畀E22X全日去搶A22/ A29客？
E23亦唔會尖咀直入東涌
死因係搶A21頭段客
至於E22A去程停唔停觀塘道就好睇收唔收到$24
一嚟upgrade觀塘道E22班客畀多$6（同回程一樣）
二嚟拖慢將南/ 尚德車程，令A29P (A28)相對吸引番啲
吳宗錡 發表於 2022-8-10 15:21
康城就797轉A29算啦！宜家797都唔多客，用行李架車行冇問題嘅
首先要有行李架車同埋畀啲客拎大型行李上車
因為根據一般規條，非機場巴士係唔可以拎大型行李上車
arfung 發表於 2022-8-10 12:46
搭過37H，醫院平台多次零上落，其實不太清楚其賣點。
對很多小區，用佢出入東涌站又未係最快，不會是首選 ...
自從SARS開始，37就一直減車，甚至玩到非上課日唔開，結果就係E21A同當時的E31要做埋區內穿梭。一路以嚟係嶼巴自己本身唔改善服務，攪到37同依家的37H都唔得掂，因為見到另外兩間公司承擔咗本來由嶼巴負責的路線，自己就可以懶懶行唔使點解決問題。
FBI2 發表於 2022-8-9 21:01
一蚊幾毫，有幾多人真係在意？ 頂多只係鍵盤派會介意吧。
我住迎東都唔介意繼續 E32A叫 兩飛轉 E32或者E31 去長安。
曾經有人想爭取 E32A 來回加經長安，但迎東人相對習慣去荃灣消費。而坐 E36A 去屯門的群眾更一直增加中，天水圍比例都有些微上升。
E21D經埋青衣，可以當多架玩具，始終去唔到長安、青衣城。。。
arfung 發表於 2022-8-10 12:46
搭過37H，醫院平台多次零上落，其實不太清楚其賣點。
對很多小區，用佢出入東涌站又未係最快，不會是首選 ...
37H 上下課、上下班時段其實係一位難求，近幾日放學時段，37H 回到迎東都過鐘......最少 遲5 分鐘。
37H 上醫院平台，賣點係直達急症室。
對迎東往來東涌站，其實佢唔比 37M 慢，當37M 去程經埋裕雅苑之後，37H 有機會快過 37M 先到東涌站。
逸東其實有班粉絲會坐 37H 返東涌北既。。。間中有人唔坐 38坐37H 去東涌站。