thorchan 發表於 2022-8-25 04:59

Sita1004-1017 發表於 2022-8-25 01:49
德政?睇埋班次先講啦

自從E21夠膽停駛直到現在仲維持垃圾班次已經對佢無信心


淨係唔使經東涌北,逸滿已經拍爛手掌。

Sita1004-1017 發表於 2022-8-25 05:35

本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-8-25 05:39 編輯

thorchan 發表於 2022-8-25 04:59
淨係唔使經東涌北,逸滿已經拍爛手掌。
其實我都當E21係E21B咁搭,我行出去搭比較近同埋E21逆向(即E21A順向果陣)好少人坐

所以E21B就。睇班次囉,如果仲係30分鐘一班就唔使諗啦(好似話得9部車行,仲少過E31),前幾日我搭E21果陣開30咁岩前一班冇開變60

其實fb都有人提行車時間根本係東涌北怡東路同迎禧路極品燈問題,隨著果邊人車越來越多絕對有需要改善;以前未有呢2支極品邊有人覺得兜東涌北耐

thorchan 發表於 2022-8-25 06:55

Sita1004-1017 發表於 2022-8-25 05:35
其實我都當E21係E21B咁搭,我行出去搭比較近同埋E21逆向(即E21A順向果陣)好少人坐

所以E21B就。睇班次 ...

做區內攪到站站停先係問題,無極品燈但站站都停車上落,叫D人點頂。
拆開只係遲早,無可能兩邊人口一路增加的時候仲係靠一條線走天涯。

Sita1004-1017 發表於 2022-8-25 07:30

thorchan 發表於 2022-8-25 06:55
做區內攪到站站停先係問題,無極品燈但站站都停車上落,叫D人點頂。
拆開只係遲早,無可能兩邊人口一路增 ...

係要拆既,但係佢就認為客量無增長而1部車都唔加呢個做法就很有問題

講開又講佢咁鍾意做東涌北幾時先俾返個正式總站?而家城巴喺東涌北係冇總站的(S52A係街站起載)唔通永世都諗住喺機場線兜?

GD1570 發表於 2022-8-25 08:29

Sita1004-1017 發表於 2022-8-25 07:30
係要拆既,但係佢就認為客量無增長而1部車都唔加呢個做法就很有問題

講開又講佢咁鍾意做東涌北幾時先俾 ...

咩叫做「鍾意做東涌北」?
依家東涌北無客源?
條線兜入去無返一定客量乘搭?

BTW,你又不如建議吓東涌北依一刻有咩位可以畀到城巴做總站?


Sita1004-1017 發表於 2022-8-25 08:39

本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-8-25 08:48 編輯

GD1570 發表於 2022-8-25 08:29
咩叫做「鍾意做東涌北」?
依家東涌北無客源?
條線兜入去無返一定客量乘搭?

如果佢係自己獨立成線好似E32A咁,咪無問題

好似E11A,兜東涌北搞到車程仲長過E22A

東涌北係有客但係點解要其他人兜埋佢嗰份唔可以自己獨立成線?E21A自己拆2條咪得又要搞條本身多客但係不斷陰乾既E21做乜?又要唔加資源之前疫情cut班搞到條條線都一個鐘一班又好好玩(仲要夠大膽E21停駛)?以前S56都係東涌碼頭總站

想趕人搭A車嘅,A21/A22/S56肯回復返全日服務(S56 20分鐘一班)未?(即3月14日前未cut時)

GD1570 發表於 2022-8-25 08:50

Sita1004-1017 發表於 2022-8-25 08:39
如果佢係自己獨立成線好似E32A咁,咪無問題

好似E11A,兜東涌北搞到車程仲長過E22A


1. 自己望吓東涌碼頭有幾多位可以泊到車先講啦。

2. 你話陰乾,調返轉講如果條線係真係有客嘅,根本就唔會可以有位畀到人陰乾;點解又唔見佢停條E11系?又唔見佢停埋條E23?自己諗吓點解啦!
講到明「疫情」就知咩事啦!

koneotis 發表於 2022-8-25 08:58

本帖最後由 koneotis 於 2022-8-25 09:00 編輯

Sita1004-1017 發表於 2022-8-25 08:39
如果佢係自己獨立成線好似E32A咁,咪無問題

好似E11A,兜東涌北搞到車程仲長過E22A

機場島而家除咗返放工之外,有客咩?但東涌北真係有客...

好似E23A咁,東涌北可以貢獻大半車客,我覺得係成功改動。當然機場島返放工班客都要照顧,呢點就睇準時間開幾班車咪得

至於之後開關就逼班客坐A車啦,本身肯坐E車班客都唔怕再兜;P

thorchan 發表於 2022-8-25 08:59

GD1570 發表於 2022-8-25 08:50
1. 自己望吓東涌碼頭有幾多位可以泊到車先講啦。

2. 你話陰乾,調返轉講如果條線係真係有客嘅,根本就唔 ...

其實依家只係用緊原本E21的剩餘運力去招呼東涌北,畢竟下繁入機場方向,E21真係有餘力去做,同埋E21本身入青衣,可以順便解決東涌北要青衣車的問題。

koneotis 發表於 2022-8-25 09:08

本帖最後由 koneotis 於 2022-8-25 09:12 編輯

Sita1004-1017 發表於 2022-8-25 08:39
如果佢係自己獨立成線好似E32A咁,咪無問題

好似E11A,兜東涌北搞到車程仲長過E22A

不過話分兩頭,屎水堆A車係有能力開密d,至少A20/A23係可以開返兩味(最多兜一兜國泰城/航天城東路/民航處),A11/A21/A22都可以嘗試開返全日並加密繁忙時間班次。

S56呢...除咗夜晚10-11點應該加密之外,其他時段用返而家班次都ok。其他機場車方面反而係龍運時段S1要搞搞,不論係返工、食飯定放工都成日見到龍運S1頂曬閘...
頁: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17 18 19 20
查看完整版本: 城巴E21B, E21D開辦消息