YY487 發表於 2022-8-17 16:10
不過如果威菲路道係用到，930 直接拉過去咪得，使鬼大費周章搞條 96 咩
咁可能想利用群眾鬥群眾，
利用強勢嘅新界西力量幫手取消96止蝕啫
如果話驚961用唔到12.8而唔肯上山上嘅總站，就厹自己諗到底出架12.8緊要
定CWB緊要啦:lol
KelvinSJ743 發表於 2022-8-17 16:18
搞條 72 踢去威菲路道 la
如果個到放得到4架12米車都得嘅，係咪放到先?
edhong 發表於 2022-8-17 16:19
其實城巴（聯同幕後大佬）可以同運輸署建議應該減少港島不必要競爭同塞車，如果其他巴士公司有任何路線、班 ...
唔洗招標啦
直接全部線畀哂屎水做
乾手淨腳
ky927 發表於 2022-8-17 15:59
咁咪天后踢E11入威菲路道，俾條坑961.
好似914同948 天后站都係九巴擺站長，歸一D將九巴線擺天后，摩頓台 ...
25喺銀幕街本身都有個站，就算無咗天后站都無乜大不了。
當然，怕班高層日晒雨淋就無計啦...
932gz6061 發表於 2022-8-17 16:51
如果話驚961用唔到12.8而唔肯上山上嘅總站，就厹自己諗到底出架12.8緊要
定CWB緊要啦
再簡單啲，照擺上山...然後12800當加班車中圖起載。
Quanta 發表於 2022-8-17 16:30
咁可能想利用群眾鬥群眾，
利用強勢嘅新界西力量幫手取消96止蝕啫
屎水覺得96蝕錢，亦想騰出摩頓台車坑而想取消。
加上99補償方案太爛，不能完全cover哂96服務範圍（崇光、希慎一帶），咁將96搬去威菲路道後摩頓台有車坑俾930。如果最終實行利東居民繼續有巴士去崇光，葵青居民有車去老銅，達至雙贏
不知道威菲路道能否同時容納96，5X和961 3條線？
JB5571@3B/103 發表於 2022-8-17 16:29
天后站
天后站係唯一最好方案，因為天后站有914/968做總站＋九巴站長管理。因此961放在天后站最好選擇。
本帖最後由 ky927 於 2022-8-17 17:17 編輯
LRT1027 發表於 2022-8-17 16:18
新巴 25 取消天后站分站 還掂都唔夠 49M 鬥
高士威道>英皇道>銀幕街
agree25/307P條坑根本未能盡用。25有幾多客唔駛講，307P 忙極都係一至五下繁個10班。要出車，擺去孖坑即埗即解都可以。
再大工程啲咪307P又改行西隧。