jpoon 發表於 2022-10-7 03:18
你不如講清楚究竟你條地面電車綫想點擺
係路中間定係路側邊
如果擺路中間，咁車站係咪好似港島電車咁響路 ...
我傾向兒童醫院段擺喺路中間。啟德橋中間綠化地闊度約7米，剛好擺到兩條電車線
jpoon 發表於 2022-10-7 03:19
咁就唔係獨立路權而係共用路權啦
前面先話係用獨立路權
另外電車響迴旋處點行？
係等於加兩條獨立路權嘅電車線，與行車線並行。當然迴旋處會有平交道，但一定唔算係大量平交道喎
jpoon 發表於 2022-10-7 03:22
想問下呢隻電車點畀錢？上車畀錢？如果每卡都係獨立嘅，即係每一卡都要有獨立收費機？定係好似輕鐵咁入車 ...
做車站只需額外多3-4米闊度，加埋雙電車線約10-11米。所以大把位都擺得落30米長嘅月台。
本帖最後由 jpoon 於 2022-10-11 03:48 編輯
KTRW2022 發表於 2022-10-7 15:36
做車站只需額外多3-4米闊度，加埋雙電車線約10-11米。所以大把位都擺得落30米長嘅月台。 ...
講緊收費問題，又叉開講月台
仲有又話電車30米長嘅
本帖最後由 jpoon 於 2022-10-11 03:50 編輯
KTRW2022 發表於 2022-10-7 15:31
係等於加兩條獨立路權嘅電車線，與行車線並行。當然迴旋處會有平交道，但一定唔算係大量平交道喎 ...
咁請問佢點樣用迴旋處先？你講緊電車響路中間喎，仲要玩拖卡，睇唔睇到其他車行咖？會唔會行一半見到有車用緊迴旋處就要停低？正常一個細迴旋處都無30米直徑啦，呢個迴旋處仲要畀醫院車掉頭、畀車出入6號幹綫，本身做迴旋處已經唔適合，再攝電車真係會出事喎
要架空唔係因為無位，係唔想阻到車行呀
如果你要玩地面，真心寧願你條電車擺海濱公園好過，不過個人立場係反對玩地面電車
KTRW2022 發表於 2022-10-7 15:28
我傾向兒童醫院段擺喺路中間。啟德橋中間綠化地闊度約7米，剛好擺到兩條電車線 ...
然後兒童醫院車站呢？擺得近迴旋處又會頂住迴旋處喎
仲有啟德橋中間邊有7米咁闊呀？
jpoon 發表於 2022-10-11 03:46
咁請問佢點樣用迴旋處先？你講緊電車響路中間喎，仲要玩拖卡，睇唔睇到其他車行咖？會唔會行一半見到有車 ...
兒童醫院嗰個位今日係迴旋處，唔代表永遠要係迴旋處嘛。
如果起路面電車，就自然要改返做燈位十字路口，汽車直行、電車轉彎分唔同時段放車啦。
況且你都話嗰個位做埋幹線出入口的話，本身用迴旋處已經唔適合。
睇返中九龍幹線平面圖，的確嗰個位將來係會改為十字路口，而醫院調頭嘅迴旋處會搬。
所以係唔須要煩惱電車如何轉迴旋處嘅問題。:lol
https://www.hyd.gov.hk/tc/our_pr ... SK0765_20160125.pdf
兒童醫院隔籬將來仲有啟德醫院，交通需求更加大。
有電車服務的話會方便好多。
jpoon 發表於 2022-10-11 03:43
講緊收費問題，又叉開講月台
仲有又話電車30米長嘅
其實只要去過歐洲、台灣自遊行，就知佢地啲電車係每卡有收費機，唔係乜嘢新鮮事，唔明有乜討論空間，估唔到你咁執著
jpoon 發表於 2022-10-11 03:46
咁請問佢點樣用迴旋處先？你講緊電車響路中間喎，仲要玩拖卡，睇唔睇到其他車行咖？會唔會行一半見到有車 ...
樓上師兄講得啱，如果要起電車自然會改路口設計，唔通你覺得唔洗改？最緊要係路面確實夠闊expand多兩條行車線比電車，對路面汽車嘅影響僅限於少量平交道位置。剩底嘅路口設計有幾十種方法optimise，根本無需擔心。
另外，你可睇返我由走線圖，我的確係suggest係海濱公園行電車。
至於高架，做到當然好，但技術難度比地面難好多，淨係接駁跑道至觀塘條橋已經有排諗，造價亦比地面系統貴至少幾倍，如果唔係政府都唔會放棄啦。
jpoon 發表於 2022-10-11 03:46
然後兒童醫院車站呢？擺得近迴旋處又會頂住迴旋處喎
仲有啟德橋中間邊有7米咁闊呀？
其實你有無去過兒童醫院？就算無都應該識睇google map啦，兒童醫院對出段承昌道300米長，擺條30米長嘅電車車站有乜難度？
啟德橋中間我親自度過，7.3米闊，你唔信可以自己去覆尺:sleepy: