我建議路線表令同收費等級表直頭取消過海線呢個分類，收費跟九龍新界線，變成普通路線…
本帖最後由 ky927 於 2022-8-20 15:00 編輯
其實102/118 嘅關系就睇到柴灣獨立做一條線嘅好處
運吉唔做野就唔駛講，其實要review 101/102/104/106 呢幾條線過份冗長問題（其實肯review就會順帶拉埋111/112/115/116，即係大執位）
唔執就線就要分豬肉，處理變獨營，等九城同乘客嘅得著會好啲
0q9w8e 發表於 2022-8-20 14:10
佢經太子道東好過啦
608P既然定位係東區去東九班返工客,
就唔好走去行啟麗啦,
停完九龍灣商貿區就應該去宏天廣場,
再經承啟道去工貿大樓清客咪算囉,
反正再去土瓜灣都係白行多...
當然, 其實只係為咗要拉長里數收高一級而行嘅,
咁就當我無講過啦~
ENS529 發表於 2022-8-20 15:17
608P既然定位係東區去東九班返工客,
就唔好走去行啟麗啦,
停完九龍灣商貿區就應該去宏天廣場,
拉高一級都去Airside再過隧道深入新蒲崗而唔係去土瓜灣喇
而家 106 其實係拆左做兩條線
港島區內同九龍區內, 過海客都只係配菜:lol
其實好似106
紅土到北角呢段路有一定比例客
拆線就呢班客嬲嬲豬
港島東個邊紅隧線
由於抗跌力較強
其實應該係用相對密班次做(106+116,102+112)
拆線無人寫包單可以好過依家
好似118過檔去110班客都唔見左CUT晒上繁特車
都有D難再搞特快方向
106九巴時段可以搶港島流水客
ENS529 發表於 2022-8-20 15:17
608P既然定位係東區去東九班返工客,
就唔好走去行啟麗啦,
停完九龍灣商貿區就應該去宏天廣場,
608拆多條上何文田反而可以一試
何文田邨/愛民一帶跟住落返土瓜灣
ky927 發表於 2022-8-20 17:40
608拆多條上何文田反而可以一試
何文田邨/愛民一帶跟住落返土瓜灣
何愛區真係隊多部車都晒資源
ky927 發表於 2022-8-20 17:40
608拆多條上何文田反而可以一試
何文田邨/愛民一帶跟住落返土瓜灣
嫌608未夠燒錢乎？