poondriver 發表於 2022-8-30 13:05
98而家幾好景 797係新巴弱智有客唔做
297逆走就坑口話唔想要唔需要
98C拆線就入晒rpp 等食花生
以我呢半年日日早上98D 特, 基本上將隧所謂塞, 其實都係慢車, 車係非常慢行但9成時間都係穩定, 30分上車55前後九展落車
放工先係塞得甘
JX9097 發表於 2022-8-30 10:11
297 MegaBox行過去遠咗啲喎...Google map標示行950米
同創紀之城行過去差唔多遠 但我覺得好行過由創紀之城行過去:lol
li1872903 發表於 2022-8-30 13:56
同創紀之城行過去差唔多遠 但我覺得好行過由創紀之城行過去
大熱天時真心怕怕
依家喺定富街行入去都出哂汗...
咁奇怪 返工時候竟然有車去旺角
反而去寶琳無車（剛剛眼見有93p係輔警上橋去淘大）
．KD．8283． 發表於 2022-8-30 00:00
印象中幾次有呢個情況但好似只得一兩次係真係有緊急車輛有經過過
但係幾次都係非繁忙時間個時咁樣紅左上 ...
我都遇過，3次有2次見到有緊急車輛，可能有一次只係我見唔到
3ASV174 發表於 2022-8-29 23:55
30 分鐘其實都唔見得係一個 acceptable 既時間
結論：條線無用
30 分鐘既 98B 唔見得 Acceptable,
咁 40 分鐘既 98A 就係咪 Acceptable ?
kc_loo 發表於 2022-8-30 09:59
hater 原因就係自己現在係最大利益者,
入隧道寶林本身尾站, 上山山上而家都係尾站
日出康城都係直出, 而 ...
山上攬線反而能夠理解
本身經過嘅線都唔算多 又冇地鐵站(要駁腳)
緊張啲都係正常嘅
反而山下我就覺得有地鐵喺度又唔係話真係點都要死攬(直出)嘅
有就當然好 冇嘅話搭地鐵都唔算太差
緣份到就自然有了;P
ATENU135 發表於 2022-8-31 17:48
山上攬線反而能夠理解
本身經過嘅線都唔算多 又冇地鐵站(要駁腳)
緊張啲都係正常嘅
山上既線咁都唔算多？
相比其他山頭，基本上康翠／翠林呢個山頭既交通係全港數一數二好既，去邊都有直達車
唔好講冇尖沙咀車呀， 當年九巴係想用 95 做, 但受限彌敦道 Quota 所以不了了之, 到之後放 Quota 既時候就改為開 98D 之類既快線,
但九巴冇放棄 95 架, 佢有特別尖沙咀線轉乘
至於相比山下, 山上交通的確會比下去,
但山上山下人口基數根本唔同, 山下多人住自然交通就好D, 亦都應該要好D, 所以 98A 要多數人遷就少數人根本係搞笑, 應該轉為 798A 走線模式
即日18：22 淘大花園 93P東行 客量約15人
本帖最後由 KM8453 於 2022-8-31 19:41 編輯
回歸事實，上網有 98B 坑口特快班次無剪輯影片，第一日 08:00 班次，大約 08:25 到觀塘工業中心，坑口站計就大約 20 分鐘，係比 98A 快好多。
不過客量就好差，睇黎要加油養下客。比起另一個 post 數 98A 客量，上到一百人，呢班車真係唔太掂。
總站客量條片數唔到，分站客量如下：
重華路 +1
坑口站 +6
厚德邨 +1
頌明苑 +0
(坑口段分站：8 人)
將軍澳隧道轉車站 +4
Link: https://youtu.be/Wc72D2E3t84