WCNTIH 發表於 2022-9-8 09:17
呢間公司都唔恨做嘅
8P 101 116呢啲更賺錢嘅，係所謂疫症期間都曾經減到不似人型，哪怕係啲大站長期留後2 ...
屎水話抗疫新常態，夜晚少左人出街丫嘛
唔塞車的線逆向寧願私走都唔載班客執返啲蛋撻錢
HR1377 發表於 2022-9-8 09:13
疫情期間善水曾經試過將72 cut班，然後推人搭38/42，結果俾DC質詢後再沒有搞72
72減班推上38 42係錯
係全減
屎冇諗過呢樣野
EvilKo 發表於 2022-9-8 09:17
72而家非繁同逆向班次都疏左好多
非繁72減左好多?
你睇下72北行 朝早11點開幾多分一班，再估算下黃鬼有邊條線密得過佢?
逆向減就基本啦，全港都減架啦下嘛?
72幾年前2000北行開10分，架架的士客量
932gz6061 發表於 2022-9-8 09:34
72減班推上38 42係錯
係全減
諗起所謂第五波期間
38日中試過收淨兩架 50分班
即刻TCU 見都搞咗3個月先夠膽覆返我:lol
EvilKo 發表於 2022-9-8 09:20
屎水話抗疫新常態，夜晚少左人出街丫嘛
唔塞車的線逆向寧願私走都唔載班客執返啲蛋撻錢
...
問題其實係 72 走線私牌華貴去摩頓台都慳到 10-15 分鐘，以 72 的班次密度，其實慳到車。加上有車直接收黃廠，所以出城方向少車唔出奇。
俾我就搞左97先，而96就保留，但來回程不經軒尼詩道，而97改為兩繁單向。
FBI2 發表於 2022-9-8 09:55
俾我就搞左97先，而96就保留，但來回程不經軒尼詩道，而97改為兩繁單向。
宜家 TD ban 左 930 擺摩頓台，96 其實唔搞住有著數，費事比九巴攝入去。
但 TD 點解會 ban 930 入摩頓...... 明明受惠人數眾多，亦都冇同現有路線重疊。
FBI2 發表於 2022-9-8 09:55
俾我就搞左97先，而96就保留，但來回程不經軒尼詩道，而97改為兩繁單向。
97週末和非繁客量仲衰過96，既然深灣選擇殺75中環線，不明白為何利東走去殺96銅鑼灣線而不殺97中環線，理論上97俾港鐵打殘，剩返繁時可能多d客
咁快d向運輸署，善水和民建聯反映 閣下意見
HR1377 發表於 2022-9-8 10:22
97週末和非繁客量仲衰過96，既然深灣選擇殺75中環線，不明白為何利東走去殺96銅鑼灣線而不殺97中環線，理 ...
殺97有機會導致下繁灣仔道返南區壓力爆煲
除非97留兩繁單向
不過執意殺96 背後原因都係爲咗摩頓臺㗎啫