WCNTIH 發表於 2022-9-8 10:43
殺97有機會導致下繁灣仔道返南區壓力爆煲
除非97留兩繁單向
75和97都係最適合留兩繁單向，成條斬又未至於，但留全日就太晒車。
反而96我都覺得值得留係度，最多唔行軒尼詩道。
UA2892 發表於 2022-9-8 10:47
深灣幾時先搞全日15分鐘一班72A?
可以順便入埋水上樂園
殺左75，加強72A至全日20，最perfect
2076 發表於 2022-9-8 10:21
宜家 TD ban 左 930 擺摩頓台，96 其實唔搞住有著數，費事比九巴攝入去。
但 TD 點解會 ban 930 入摩頓. ...
似乎ban 930入MOT有機會係九巴反對，如果930延長去摩頓台，九巴嘈934系不能入老銅
當然九巴自己將934撒出老銅，想入返去都難
WCNTIH 發表於 2022-9-8 10:43
殺97有機會導致下繁灣仔道返南區壓力爆煲
除非97留兩繁單向
97最多留兩繁單向服務已足夠
個人認為重開590，取消97會比較明智。起碼590可以繞經利東果面，一舉兩得做法。雖然海怡半島無左直達中環車，但最少可以比他們多一個選擇。
KG1428 發表於 2022-9-8 11:38
個人認為重開590，取消97會比較明智。起碼590可以繞經利東果面，一舉兩得做法。雖然海怡半島無左直達中環車 ...
咪又係冇客，完
UA2892 發表於 2022-9-8 11:28
15好過20
其實以深灣客量值得開15,可能搶到29 59A啲客
我當一架短車載110，非繁平均每班車要夠33人先達標，72A而家非繁有幾多班車一個單有33人或以上？ 90和97都未必得啦。
FBI2 發表於 2022-9-8 10:54
75和97都係最適合留兩繁單向，成條斬又未至於，但留全日就太晒車。
反而96我都覺得值得留係度，最多唔行 ...
可以行軒尼詩道嘅，唔入怡和街咪得
個人覺得依原線去到灣仔消防局之後右轉波斯富街，利舞臺做循環點，之後右轉禮頓道返香隧，會係最少影響嘅改法而又滿足到摩頓臺嘅需求。