cruisesnet 發表於 2022-9-15 12:11
其實香港班人真係好煩, 自己又濫用.
到最後不如大家好似貓貓狗狗一樣植入晶片,
再用晶片當八達通卡比車費 ...
成件事係有人充大頭鬼，洗突左就諗計叫人唔好洗咁多姐。真係一勞永逸咪取消佢囉，一人生果金派多幾十蚊比佢地搭車，又一日解決一個問題啦。
12Lane 發表於 2022-9-14 10:33
其實呢，如果政府覺得貴，要改變嘅係個兩蚊政策，唔係迫人唔比落車，去保障「短途線」利益，咁同以前輕鐵 ...
改 $2 優惠就是隨意縮班產生的惡果要政府埋單, 依家連私人紅小都有 $2 優惠, 加老人金百幾蚊有乜用?
幫不到減幾多車費, 一程$18 半價不用一星期來回就沒清光, 照舊能用加票價 CUT 車CUT 線取回差價
老人卡轉綠由卡=/=人數少左, 只有限制用指定幾條平車先可解決問題, 路線一多的話分別不大(浪費公帑)
tommy14D 發表於 2022-9-11 19:49
廣田商場落油塘坐603🙄
以前平田總站有個阿伯專揀603搭上去藍田北…
nwfb1001 發表於 2022-9-12 16:46
過海線過海前禁止落客咪得，仲幫真．過海客縮短車程
最好同時禁止埋過海線過海後上客
nwfb1001 發表於 2022-9-12 16:46
過海線過海前禁止落客咪得，仲幫真．過海客縮短車程
如果搭錯車,或者上咗車發覺有野留低咗要落車拎返, 咁係咪都要個客搭咗過海先返轉頭, 甚至如果肚痛忍唔到過咗海先落咪要直頭喺車入面痾?
P.S. 如果要過海前禁止落客, 不如 cut 晒隧道港島方向既收費廣場站, 但到時條條過海線肯定會 cut 班, 960X/968X/970/970X 會唔會做得返依家班次都成疑問.
3asv322 發表於 2022-9-18 03:00
最好同時禁止埋過海線過海後上客
點解? 過咗海落咗批客有剩餘運載力, 點解唔比過海線幫手吸班有車就上既短途客? 巴士公司又可以賺多少少 (過海線分段多數比區內線貴, 101/111 除外).
又加價 發表於 2022-9-12 07:30
老實講，諗到叫市民善用公帑嗰個都忽上腦嘅
錢又唔係我嘅，做咩要幫你慳？要善用公帑咪自己諗辦法慳住洗囉 ...
Exactly, 搵其他地方慳好過啦
expertuser2004 發表於 2022-9-17 18:34
改 $2 優惠就是隨意縮班產生的惡果要政府埋單, 依家連私人紅小都有 $2 優惠, 加老人金百幾蚊有乜用?
幫不 ...
所以成件事咪就係有人充大頭鬼囉。
又冇人揸枝槍迫佢開放紅van，又冇人揸枝槍迫佢比埋優惠60-64歲大幅增加全費補貼。算唔算係攞石頭砸自己腳嘅最佳例證？
cruisesnet 發表於 2022-9-15 12:11
其實香港班人真係好煩, 自己又濫用.
到最後不如大家好似貓貓狗狗一樣植入晶片,
再用晶片當八達通卡比車費 ...
唔係唔願意，而係呢度大部份人無得用，既然無辦法阻止就發揮創意令受惠人士減少使用，呢啲先叫香港精神
12Lane 發表於 2022-9-18 10:12
所以成件事咪就係有人充大頭鬼囉。
又冇人揸枝槍迫佢開放紅van，又冇人揸枝槍迫佢比埋優惠60-64歲大幅增 ...
的確2021年推出樂悠卡
即是說1957~1961年出生者
可提前享兩蚊,而人口金字塔中
此年齡層是最闊的,明知相關開銷
必以倍數級上升,諗諗吓其實電視
廣告之受眾,並不是兩蚊乘車者。