ivan920 發表於 2022-9-18 21:19
講真，今日搭過 297 寶琳總站上將隧轉車站，都係 20 分鐘左右，上繁塞埋車咪 25 分鐘左右，搭得巴士都預埋 ...
不過講又講，走線再靚嘅路線，厹公司下下用呢種「高效益」班次模式營運落去，其實都係倒客冇盡頭;P
JX9097 發表於 2022-9-18 20:55
93K走線的確不合時宜但要諗諗呢十架車可以點用
全送98A
ivan920 發表於 2022-9-18 21:19
講真，今日搭過 297 寶琳總站上將隧轉車站，都係 20 分鐘左右，上繁塞埋車咪 25 分鐘左右，搭得巴士都預埋 ...
今朝見啲 297 半個鐘隧道都未入到
係咪咁易接受真係睇你同咩比
如果你同 98S 康城比咪唔差囉，佢 0740 班車 0830 呢刻先入到隧道添
本帖最後由 ivan920 於 2022-9-19 08:53 編輯
3ASV174 發表於 2022-9-19 08:31
今朝見啲 297 半個鐘隧道都未入到
係咪咁易接受真係睇你同咩比
如果你同 98S 康城比咪唔差囉，佢 0740 班 ...
咁今日寶順路龍尾都後過平時，今日去到尚美樓對出，隧道亦都塞過平時，或者要啲時間觀察297嘅情況，有需要297P都可以再加.
比較係 APPLE TO APPLE，用 690P 去比都係想指出平日返工時間寶琳直上隧道嘅時間本身已經要 20 分鐘，今日更要 25 分鐘，咁睇 297 只係比寶林直上隧道多 5 分鐘
ivan920 發表於 2022-9-19 08:47
咁今日寶順路龍尾都後過平時，今日去到尚美樓對出，隧道亦都塞過平時，或者要啲時間觀察297嘅情況，有需要 ...
寶林平時未至於要 20 分先上到隧道
至少今日計 690 都唔使
但 297 今日肯定半個鐘出唔到窿
講緊今朝係有班 297 係寶林出車診所遇到架 98A
架 98A 之後上到頂閘都仲早過佢落將軍澳道
tommy14D 發表於 2022-9-19 02:29
全送98A
有必要10架車倒哂落去98A嗎？
JX9097 發表於 2022-9-19 09:53
有必要10架車倒哂落去98A嗎？
條友山上人緊係撐加落98A啦😂
JX9097 發表於 2022-9-19 09:53
有必要10架車倒哂落去98A嗎？
10架開將馬都仲得
將軍澳特快 發表於 2022-9-19 09:56
條友山上人緊係撐加落98A啦😂
倒哂落98A未必係好事
例如康翠都講咗好多年嘅尖咀線
咁多年都未成事
有十架車已經夠開有突
3ASV174 發表於 2022-9-19 09:36
寶林平時未至於要 20 分先上到隧道
至少今日計 690 都唔使
但 297 今日肯定半個鐘出唔到窿
如果呢個位計，98A沿途暢順真的有贏面也不出奇。
297先入醫院，掉頭再行坑口全圈，可能98A都過左康盛甚至馬游塘。
好睇隧道龍尾係邊(如果上繁的話)
297坑口有無明顯多左客？
(寶林易睇左，正路九成原本客會改總站上車/跳105)