poondriver 發表於 2022-9-19 11:32
都幾慘 見網上一面倒大鬧改線寶林慢左半個鐘
297早繁經坑入隧道30分鐘，然後有人話慢左半個鐘
認同297坑口走線可以再執好一點，例如放棄坑口北
LN9267 發表於 2022-9-19 11:06
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TTC_21_1_MC.p ...
梁里建議797經調景嶺咁趣致？
KM8453 發表於 2022-9-19 11:37
坑口北同寶琳行車時間對倒，坑口北變 5-10 分鐘出入跑道，寶琳變 20 分鐘起跳，更弊係無直達巴士補償。
...
又或者咁講
坑口一條直出九龍嘅全日線都冇
（唔該唔好再提A29...唔會有人畀$42出觀塘/ 黃大仙:handshake）
咁喺坑寶咁多條線當中揀297（同時保留297P）
都算係對寶林影響最低嘅選擇
（若果揀98D，寶林都會暴動啦;P）
3ASV174 發表於 2022-9-19 11:38
坑寶一人一條直出公平啲嘛
寶林搭 98D 上轉車站轉車啦（坑口教）
乜都唔搞，所有資源畀哂康翠就最啱你心意喇呵？
再一次利申
唔認同揀297同唔認同297新走線
S3bl430 發表於 2022-9-19 13:20
297早繁經坑入隧道30分鐘，然後有人話慢左半個鐘
認同297坑口走線可以再執好一點，例如放棄坑口北 ...
同意 個人認為最好跟798A
其實成件事都幾好笑
有山上人又係度出黎講 297 用半個鐘先去到隧道
以前 297 坑口北開唔使半個鐘先上到隧道？;P
至於會唔會寶林趕客，
好認真，當好多寶林人去排 105, 111 ，排隊 cost 除時比 297 入坑口 cost 仲大啦，除非小巴突然變到大量車出黎，否則轉會小巴都係一時意氣同埋有限數目
至於轉會地鐵就更加好笑，297 除左黃埔之外好多地方雖然有地鐵到但唔係近，35 度行行一大餐既人咪又係一時意氣轉個頭返返黎
不過話時話，
講左咁耐，今朝日 297 客量點先？
如果整體客量冇大變化，其實班淡友可以返屋企休息下;P
JX9097 發表於 2022-9-19 13:21
又或者咁講
坑口一條直出九龍嘅全日線都冇
（唔該唔好再提A29...唔會有人畀$42出觀塘/ 黃大仙 ...
已經條條線尾站20幾年, 只係轉一條25-30 分鐘既線, 寶林自己識講有小巴做替代品, 都仲嘈到要生要死
本身改297 已經係影響最少, 都仲要嘈
(都係唔認同坑口走法)
其實呢
你出到客大家係無聲出嘅
但事實今朝有人報 297 唔見咗一半客
98B 改完坑口直出倒晒寶林客坑口又出唔到新客
咁就慳啲啦
即係你好似 98A 98C 咁坑口唔搭
上到寶達同你打爆架車出九龍
咁佢做尾站都抵玩啲
依家條條線改坑口做尾站都係倒米
就唔該唔好再整死啲線啦
3ASV174 發表於 2022-9-13 12:06
話晒坑口直出
睇下 ETA 坑口唔會唔肯卦？
無知一問, 睇完ETA 架車會唔會因為咁早左到?
3ASV174 發表於 2022-9-19 14:06
其實呢
你出到客大家係無聲出嘅
但事實今朝有人報 297 唔見咗一半客
佢係邊度睇到個客量先？轉車站上幾多客？
乜資料都冇我夠可以話今日 98C 吉車，係坑口北見到既;P