htpxcw 發表於 2022-9-21 15:07
依家兩邊鬥搶冇意思
運吉揸莊想公平啲嘅話，其實應該
逼277A去程甚至來回沙頭角龍山直出，咁就唔使撞78X ...
係一條沙公都吉車個陣，半條沙公點養得起成條277A...
dennis28a 發表於 2022-9-21 12:33
點會唔知，有時又唔好當佢地傻，
大大部黃巴、金巴係佢面前經過，無需要咪無需要。 ...
咪玩啦，而家仲見到有人當 78X 79X 係 78K 79K 上呀，係連城巴同九巴都未識分。
之前同個住北區嘅 Friend 講「唔好搭呢架啦，九巴轉城巴冇轉乘優惠。」，佢話「咩係城巴？」，我話「另一間巴士公司。」，跟住佢竟然話「乜有分公司嘅咩？乜唔係得九巴架？」。我終於知原來鹹魚係可以去到咁。
FBI2 發表於 2022-9-20 23:36
放工和晚上返皇后山,每班車平均70人左右.
有班名都上70人返去
荃灣先上40人左右
由於機場恢陽，黃鬼估計會押後所有皇后山和54區既計劃，直至請夠車長先再研究。希望黃鬼盤數搞番好，而龍共和牛經理吹雞回朝技術也非常高超，值得一讚。
FBI2 發表於 2022-9-25 14:42
由於機場恢陽，黃鬼估計會押後所有皇后山和54區既計劃，直至請夠車長先再研究。希望黃鬼盤數搞番好，而龍共 ...
如果押後54區和皇后山計劃，地區人士會不會嘈？
HR1377 發表於 2022-9-25 14:50
如果押後54區和皇后山計劃，地區人士會不會嘈？
皇后山4線本身客量麻麻，媛一媛都要
FBI2 發表於 2022-9-25 14:42
由於機場恢陽，黃鬼估計會押後所有皇后山和54區既計劃，直至請夠車長先再研究。希望黃鬼盤數搞番好，而龍共 ...
其實正常的，始終機場巴士玩了20多年，經驗豐富，做好這個老巢才做皇后山、54區對他們來説比較穩妥。
LN9267 發表於 2022-9-25 15:53
其實正常的，始終機場巴士玩了20多年，經驗豐富，做好這個老巢才做皇后山、54區對他們來説比較穩妥。
...
應該係話：做機場線嘅前景及利潤都比皇后山及54區來得高，
加上客量都叫做有保證，無理由唔做咗先啦！
GD1570 發表於 2022-9-25 16:02
應該係話：做機場線嘅前景及利潤都比皇后山及54區來得高，
加上客量都叫做有保證，無理由唔做咗先啦！
...
沒錯，而且他們也是先集中做4條骨幹路線，A11、A21、A22、A29這些也是商業區、遊客區或需求大的線，客量一向有保證。新區仍然需要摸著石頭過河，既然他們經常告急，唯有做好機場巴士品牌。
這一次是匯達交通首次真真正正做機場巴士，看能否延續新創建時期的服務（除以往黃車行A線），不要連機場巴士品牌也玩爛。
FBI2 發表於 2022-9-25 14:42
由於機場恢陽，黃鬼估計會押後所有皇后山和54區既計劃，直至請夠車長先再研究。希望黃鬼盤數搞番好，而龍共 ...
即係950就係暫時最後一條54區新線
同埋暫時54區同皇后山唔再加班？