bennyho1004 發表於 2022-9-28 16:58
規劃失當，點解無小巴總站而要係街
其實一早應該倒轉粉嶺站用小巴
依度無人反對過規劃失當，
根本上水（去元朗）、粉嶺（去大埔）都應該開巴士。
兩條線再做中途短棍咪 KO 日常需求。
tina 發表於 2022-9-25 22:13
慈雲山都係個好例子
近年2F/ 3C喺沙田坳道加咗站
情況好似冇以前咁差
bennyho1004 發表於 2022-9-28 16:58
規劃失當，點解無小巴總站而要係街
其實一早應該倒轉粉嶺站用小巴
天才
而家78A好多人搭囉唔該
換小巴做得晒呢班客？
你個建議只係將唔夠載既問題由上水轉咗去粉嶺度
根本冇解決到問題
tina 發表於 2022-9-25 22:13
慈雲山都係個好例子
慈雲山係衰在重建後隊爆佢啫
如果係八十年代尾九十年代初期，仲係成個山頭徙置大廈嘅慈雲山，堆小巴線用量其實唔係咁誇張
da93 發表於 2022-9-30 01:50
慈雲山係衰在重建後隊爆佢啫
如果係八十年代尾九十年代初期，仲係成個山頭徙置大廈嘅慈雲山，堆小巴線用 ...
同埋80年代前九巴條3A可以經沙田坳道直落
（當年龍翔道仲未斬開沙田坳道，唔使屈落去彩虹道再返上黃大仙）
當年3A係超受歡迎
kmb71k 發表於 2022-9-29 00:10
天才
而家78A好多人搭囉唔該
換小巴做得晒呢班客？
宜家計每日總客量78A拋離503極遠，佢都唔了解個情況