其實講到轉車站威力咁大 玩大佢 參考83A/83X玩法 宜家繁時得一班 90就大老山直出石門轉車站 然後兜入工業區 邊度總站都冇所謂（因為一班） 到全日先至做番多啲區97就泥涌烏溪沙直達大老山不過係咪招標線就逃不開兜多幾區命運？ （呢個方法可以用8.5招倈但一轉車就有機會收番多少少差價）
JX9097 發表於 2022-11-3 15:21
利申. 冇既定立場
根據板友描述
唔否定黃廣有一定客量
沙田醫院先最多人上車
JX9097 發表於 2022-11-3 00:14
其實都不外乎兩種走線1. 大老山》石門》第一城》黃廣
2. 大老山》第一城》石門》黃廣
石門頭站再入第一城係合理嘅，即係而家走線方向對調，完全飛走廣黃就差少少，始終可能係用嚟補償 89D
天空之神 發表於 2022-11-3 18:08
其實90 97 交換沙田走線係最好
97 將北 - 石門
將南得屎水係方便轉入工業村 唔通迫人比多d咩
其實而家2條線個定位開始出來
將南個條等運到 食到d 石門客 得一班來回可以觀望多一段長時間
將北個條食正工業村條水 最多客係朝早馬鞍山去將軍澳 佢地去坑口轉298E 唔打算做全日的話直接拉入工業村係最好
ivan920 發表於 2022-11-4 08:51
石門頭站再入第一城係合理嘅，即係而家走線方向對調，完全飛走廣黃就差少少，始終可能係用嚟補償 89D...
89D已經有83X同89S做補償
而且90隔咗咁耐先開，應該同89D抽離黃廣冇關係
JX9097 發表於 2022-11-3 15:21
利申. 冇既定立場
根據板友描述
唔否定黃廣有一定客量
我都係咁諗，廣黃的確係唔應該放棄，但唔需要太刻意就就真
所以我認為都係第一城然後石門再上廣黃就最正路