JX9097 發表於 2022-9-26 18:48
都係嗰句
寧願九巴收番$13.5開全日
好過依家$8.5但得兩班車
係，的確係咁先似樣...
九巴個8.5唔知點定，就算10蚊、11蚊都有競爭力，點會一下去到8.5咁誇，唔通8.5係內部計出黎既breakeven價，完全唔預賺？
呢枝招標只係得搭到呢4班車既人係贏家，但係整個沙田都係輸家，既然成本原來咁低水，沙田線有水位減10%以上先合理，當區內線都收緊$5 以上，過2條隧道都係收8.5 ，所以抵九巴贏呢條線，如果我坐到我都覺得真係平！不過最後開得8班，但係減班堆線隨時有20架車以上，對九巴呢種做法就唔係太認同囉
8.5可以又將軍澳去馬鞍山，亦可以由上水去皇后山。
前兩日呢度唔係先講話條線開全日燒錢好唔明智？而家得兩班車又覺得好可惜？
平過89D
ky927 發表於 2022-9-26 21:25
睇個result，除左價錢係surprise，班次同服務時間俾我嘅感覺係純粹想截人糊，但自己都唔想做
可能將埔線 ...
截完冇發圍
呢個價錢笑死。九巴肯定唔會開全日。將南的九巴fans又要失望了，繼續冇得用月票。
不過九巴唔想做，又點解唔比新巴做全日呢......
彩碩如果食到 82X 都未必話唔可以全日的，至於將馬，就算吧啦。
本帖最後由 kay 於 2022-9-26 22:22 編輯
jocosben 發表於 2022-9-26 21:47
九巴個8.5唔知點定，就算10蚊、11蚊都有競爭力，點會一下去到8.5咁誇，唔通8.5係內部計出黎既breakeven價， ...
夾硬拎黎講
本身話13.5
如果學MTR朝早打個65折
都係8.8差唔多
當然問題係有幾多客價格行先
如果早上班客重要其他線都應該減價
擺明好似W2咁5.5搶返黎hea 做, 目的只為防止對手插旗