ccicoltd 發表於 2022-10-1 11:09
只看到這班車坑口：寶林客的比例。沒有改線前的數據，從何推論「改總站吸多咗坑口客乘搭，相反寶林客就少咗 ...
改咗標題了
GK3258 發表於 2022-10-1 14:20
坑口根本無多到客，都係同以前差唔多，寶琳無左一半，真係好“成功“
寶林客會點搭？改搭93K? 行去山谷道搭98D？搭地鐵寶林都係尾站。
ricky 發表於 2022-10-1 17:37
寶林客會點搭？改搭93K? 行去山谷道搭98D？搭地鐵寶林都係尾站。
照計會坐鐵九龍灣可能鐵+shuttle，或者106/ 111
JX9097 發表於 2022-10-1 18:49
照計會坐鐵九龍灣可能鐵+shuttle，或者106/ 111
106/111「有緣人」班次，搭鐵又要轉，我寧願搭297了
JX9097 發表於 2022-10-1 11:14
樓主醒目，用咗「或」字
當中存在不確定性
即係冇直接落定論
有坑口直出將隧，應該少 100 頁
poondriver 發表於 2022-10-1 15:25
坑口多左客完全只係寶林落少左客既錯覺
當然而家佢日中開緊25分一班 上到40個其實都叫合格
完全理解唔到寶林客少左點會成為坑口人多左錯覺
而家係講緊改線後坑口幾個站同以前未改同區落車人數比較，唔係將坑口同寶林比較
唔會有錯誤，多左就多左
GK3258 發表於 2022-10-1 14:20
坑口根本無多到客，都係同以前差唔多，寶琳無左一半，真係好“成功“
改線前我放工會間中係零炭上297，改後我更日日297 放工，7 點龍尾依然轉彎，其他班次唔知
可能我數據太少，見證唔到坑口無多但寶林小一半
JX9097 發表於 2022-10-1 11:14
樓主醒目，用咗「或」字
當中存在不確定性
即係冇直接落定論
謝:lol，因為我搭得一班車，一陣有人話寶林客多過坑口客，又話我武斷。
就近期觀察(只有部份時段)所見，出九龍假日寶林係少左一半以上，坑口只有輕微上升，轉車站少上落，寶林上比以往平均慢11分鐘
而平日下繁入將軍澳同以住相若，轉車站會有一堆人轉98，但即使1,2分鐘後有98D/98S都好少人會落車轉，通常只有少數人特登上297入坑口，入寶林比以往平均慢6分鐘
回程影響比去程少(相信因為時間慢較少)，不過呢度成日吹捧出城上轉車站同坑口直出會多左客support，sorry我唔係好睇到
當然九巴角度來講減左班，客量相應下跌，盤數可能係打個和
AV296-HL1875 發表於 2022-10-1 23:10
就近期觀察(只有部份時段)所見，出九龍假日寶林係少左一半以上，坑口只有輕微上升，轉車站少上落，寶林上比 ...
坑口下繁只係煜明同明德都多十幾個, 仲未計gateway 都多左, 唔見得坑口無明顯多客,
尋晚11點幾煜明落車都有8個
你可以話果十個8個唔係咩人, 但要記住呢條線係297, 非繁就算以前都係少人
如果寶林上比以往平均慢11分鐘都叫多, 咁坑口都硬食左好多年,
而家將轉上車, 6分鐘煜明已經落車