3asv@59x 發表於 2022-10-3 13:23
962P 962G X962
58P 60M 62X
960C 961P 961S 轉車站救命車黎
飛走埋真係想塞爆 960/961?
ky927 發表於 2022-10-3 13:35
我又覺得轉車站理應所有基本線都必停先起到作用。（仲要密）
但繁時駛唔駛所有線所有班次都停呢？
不如諗下點解欖隧轉乘站繁時既塞車問題無咁嚴重？
967上繁全部車唔入欖隧；
968部分班次唔入欖隧。
呢到已經減省左唔少壓力。
咁點解屯轉要所有960、59X等密車線繁時班班都入哂去？
neoplan720p 發表於 2022-10-3 13:53
但繁時駛唔駛所有線所有班次都停呢？
不如諗下點解欖隧轉乘站繁時既塞車問題無咁嚴重？
因為呢兩條線都要車海打對家 🫣
個站多人用，排長龍先要擴建啫，否則好似青沙、青嶼幹線咁多幾條少幾條線都係咁。要加嘅除咗泊位，仲應該加拍卡機同安排碼頭線兩架一齊上。
rusf101001 發表於 2022-10-3 13:28
260X/263開兩味直接點對點運人已經少好多人轉車
其實再擴建嘅話 要由站尾跑去263個站頭追車都幾吃力...
可惜咁多年嚟都冇考慮過要拆分支由其他細區開車 要人堆曬喺轉車站轉車但係又負荷唔到
Samuel8204 發表於 2022-10-3 12:19
真係神奇，唔係諗將啲多餘線踢出去轉車站，而係夾硬擴建。超哥啲奴才果然秉承「一日解決一個問題，但係引申 ...
擴建先有工程，工程就會有..大家都明
TYChow 發表於 2022-10-3 13:48
60M同62X無可能飛站，因為呢兩條線需要接載外區入屯門工廠區返工嘅乘客。
反而係59A、59M同59X要重組路線 ...
62X 無可能咁過去十年全日前係點運作
KE7066 發表於 2022-10-3 15:01
62X 無可能咁過去十年全日前係點運作
過去係繁時,依家係全日....
另外要配合車海級聯合班次免得屯門客坐鐵....
leefung 發表於 2022-10-3 16:40
過去係繁時,依家係全日....
另外要配合車海級聯合班次免得屯門客坐鐵....
東九三飛都唔算好易等，特別係而家259D疏咗，同西九四飛仲爭好遠，62X要飛轉車站咁不如唔好全日，入轉車站先係62X全日最主要目的
非繁忙時間其實轉車站冇乜問題，62P開埋下繁回程V City 尾站已經足夠，62X可以照停
只要安排部份路線同一位置上落客，已經解決排長龍的問題啦....唔需要咁多路線