JV1376 發表於 2022-10-31 20:50
下繁新時段既客係同一個站等開268C/269C，依家見到有69C自然會上車，多客d好合理
上午新增時段就爭太遠， ...
如果話等幾分鐘69C同265M轉其實69C都還好
雖然天水圍行多5分鐘，但一程車已經贏返返嚟
根據慣例嘅話其實啲客2個月點都出晒嚟
唔駛急住落結論嘅～
天空之神 發表於 2022-10-19 05:54
其實我每個字都睇得明
但加埋一齊就唔明
我就係由2013年開始同TD加OM打咗咁多年交道，打到2018年頭基本上大幅減少（因為已經有九巴月票，費時再同屎水糾纏）
今日坐多次同時段69C，天悅:1，天富: 3，天澤: 4，濕地: 5，李兆基: 2，美湖: 1，上公路前由的士客量變小巴客量，比琴日多咗4倍，轉車站0上落，因為俾前面部268C食晒，同時269C繼續係15分鐘一班
JV1376 發表於 2022-11-1 10:01
今日坐多次同時段69C，天悅:1，天富: 3，天澤: 4，濕地: 5，李兆基: 2，美湖: 1，上公路前由的士客量變小巴 ...
你搭乜嘢時間開出嘅69C呢？
JV1376 發表於 2022-11-1 10:01
今日坐多次同時段69C，天悅:1，天富: 3，天澤: 4，濕地: 5，李兆基: 2，美湖: 1，上公路前由的士客量變小巴 ...
一日增長10個/150%咪算係咁
始終唔係個個都即刻知/啱時間搭
Lelouch 發表於 2022-10-31 22:24
睇怕又係搵269c找數，宜家一過8am，10分鐘 12分鐘 15分鐘一班都見過
冇辦法，共用車隊，車都係269C貢獻出黎
b123as 發表於 2022-11-1 13:17
冇辦法，共用車隊，車都係269C貢獻出黎
要救咗69C先，無辦法
所以亦掉番轉令69C加班相對困難
今日下午尾班69C最多得一半窗口位坐滿，黃大仙沿途各站無人上車，俾前面架269C食晒啲客，架269C坐滿要企人，後面仲有架268C跟住，轉車站3落13上 ，有部份人係268/269C落車排緊265M即時轉軚嘅客，當時265M排到去機場線個位置。當然頭兩日數字完全唔能夠做結論，需要時間儲客，一切只供參考，之後過一排有機會坐到或者見到架車先再數客
JV1376 發表於 2022-11-1 19:55
今日下午尾班69C最多得一半窗口位坐滿，黃大仙沿途各站無人上車，俾前面架269C食晒啲客，架269C坐滿要企人 ...
其實69C反而要加班，增加曝光率，等多啲人認識同乘搭。
ricky 發表於 2022-11-1 20:07
其實69C反而要加班，增加曝光率，等多啲人認識同乘搭。
首先要增加宣傳同曝光率，以及需要時間儲下客先
話說架車去到景湖之後，有個阿叔見唔對路，向車長表示係去天瑞，問架車去唔去到，車長話架車唔到叫佢轉其他車，其中一個建議係逸潭樓轉276A，個阿叔話之前未見過呢架車，以為架車去天水圍就入到天瑞，車長都有好好同佢解釋呢架去天北另一架去天南，最後個阿叔係濕地落車坐輕鐵
順便補充返呢班車既落車資料：
用車：VJ9167
景湖： -8
麗湖：-3
天晴：-4
慧景：-4
濕地：-4 (包括上面既阿叔)
逸潭：-8
車上仲剩低 3-4人