KM8453 發表於 2022-10-17 23:00
係大魔王 265M，我已經唔係排頭位。今日大約用 5 分鐘以內已經積到咁長（大家評評理，假如派 E400 係咪值 ...
派 E400 已經好好人
E200 先係大佬級
2076 發表於 2022-10-18 04:40
269B 想做天北但唔得失嘉湖北，改天華路、嘉湖北、天晴、濕地、天恆，擺天恩。
不過咁做咪又係要拉疏。
環繞返一個 101 level 概念，倘若次次都用資源為由推倒重組，不如唔好寫 RPP，因為唔準得失任何地區。
舉例，係咪 252X 要加班，就只可以抽走 61M，唔準搵其他資源？抽到 61M 抽無可抽，就話其實 252X 再加密都無好處，效率唔高呢，唔好做呢？
這種說法完全說不通，只係搵藉口，阻礙真正有需求路線發展。琴晚為例，部胃仙 U E6X，不停走 68M 好有效率嗎？部部都要交隧道費，密密開，密密交，咁樣會賺錢？
資源分配運輸署有責任，巴士公司更需要時刻警惕，根本無理由倒返轉由乘客出聲，日日監察巴士公司營運狀況。
天空之神 發表於 2022-10-18 06:15
派 E400 已經好好人
E200 先係大佬級
單層 E200 / ASU 係隧道口加班車，先不論應否改為加開麗瑤常規班次或荃灣特別車，我唔會鬧佢出邊款車，雖然呢排見啲相，特車似乎都係企滿離場。
至於正班，你可以開到 59M/59X 咁車海的話，而因為當日車務調動，甚至個廠無車求其搵部識得行嘅打仗，派部 E400 定 E200 定廢車場部 LN6140，我地都無所謂。
但係呢，依家隔 8-10 分鐘一班，然後走去日日派部短車，逼到全世界都上唔到車，紗廠同建明街飛站，然後叫人貴客自理。這樣太荒謬，放過巴士公司係無可能，特別講緊你其他線係出到 E6M / 12 米 / 12.8 米。
本帖最後由 PF2802 於 2022-10-18 09:48 編輯
GU9338 發表於 2022-10-18 06:10
針無兩頭利
兜到 264M 咁款係就係直車但兜到暈又要加車
倒不如數下天南仲有幾多人肯幫襯 269B，如果得返 ...
衰啲講北南都唔多受269B, 264M呢類outdated走線不值一提
而家去程最多人上應該係天瑞至天悅
回程就頭站去到天悅都有
主要得返下繁打後回程叫做有生意
但係去到天悅都清咗九成客, 嘉湖北no one cares
唯有諗到唔好改, 橫掂輸咗咁多年都冇動作就知郁唔郁都係咁上下
本帖最後由 KM8453 於 2022-10-18 09:47 編輯
GU9338 發表於 2022-10-18 06:10
針無兩頭利
兜到 264M 咁款係就係直車但兜到暈又要加車
倒不如數下天南仲有幾多人肯幫襯 269B，如果得返 ...
小小意見，天秀路支燈好惡頂，可以搞 5 分鐘先轉到，所以新加入天秀路嘅車越來越少，入天北普遍做法兜足全圈。
加上依家濕地公園有 WSB/WSP，再多一個理由，基本上新巴士服務點都要 cover 曬全圈（參考本年 RPP 269D 天水圍特快班次）。仲停留係天秀路，等於依家 269D 去程低能走線，倒巴士公司米之餘，亦奪取唔到全個天北市場。
本帖最後由 樂仔〞 於 2022-10-18 10:19 編輯
KM8453 發表於 2022-10-18 09:44
小小意見，天秀路支燈好惡頂，可以搞 5 分鐘先轉到，所以新加入天秀路嘅車越來越少，入天北普遍做法兜足全 ...
269D 去程行天秀路只係歷史因素 , 如果唔係我相信九巴同你總站出站直接右轉就算
尋晚 6 點半左右路過南豐中心對面求其見到一班返天水圍嘅舊頭 MMC 行 265M
幾得意架喎 , 離開建明街嗰陣企咗幾條友 , 但眼見架車仲有十幾個位無人坐
唔知班客係欖隧就落車 , 天北班人唔中意坐定係專登留位比荃景圍天橋嘅人上呢
本帖最後由 KM8453 於 2022-10-18 10:49 編輯
樂仔〞 發表於 2022-10-18 10:15
269D 去程行天秀路只係歷史因素 , 如果唔係我相信九巴同你總站出站直接右轉就算
尋晚 6 點幾路過南豐中心 ...
對，所以再推車落去天秀路實在無謂，要服務天北，直接走全圈經濕地公園路最實際。
至於你見到班 265M，根據自己經驗，我覺得頗正常，亦間唔中發生：
如果係轉車客，搭 15 分鐘都上到轉車站，好似朝早屯門啲 M 線咁（特別係 59M / 60M / 61M 呢類），車程唔長，尾站乘客都覺得唔一定要坐。
至於天北班客係咪唔想坐？我估係咁，因為 265M 去到千色店，已經成日無位坐，大家習慣曬。如果班客上車，見到下層坐滿曬（你可以 recall 下班車係咪上層坐滿曬），又咁啱有人企，大家就會假設樓上都滿座，唔會上去。我自己都被 fake 過幾次。
KM8453 發表於 2022-10-18 10:24
對，所以再推車落去天秀路實在無謂，要服務天北，直接走全圈經濕地公園路最實際。
至於你見到班 265M，根 ...
班 265M 下層都有唔少位喎 , 但班客都係唔坐 , 咁我唔知點解啦
下班車我就見唔到啦 , 我只係路過望到 , 之後我就行走咗
屯門客唔坐都只係少數 , 尤其而家有轉車站 , 搭車時間比以前長 , 多數都會坐架啦
本帖最後由 KM8453 於 2022-10-18 10:49 編輯
樂仔〞 發表於 2022-10-18 10:28
班 265M 下層都有唔少位喎 , 但班客都係唔坐 , 咁我唔知點解啦
下班車我就見唔到啦 , 我只係路過望到 , 之 ...
噢，咁更簡單，可能圍埋一齊吹水啫，唔阻住後面啲人上車咪得。;P
屯門客，唔坐嘅似乎更多，龍門居 / 屯市來回轉車站，大約 8-10 分鐘搞掂。日日上繁下繁，轉車站都有好多類似你見到班「265M 舊頭」咁嘅狀況，常客一定有經驗。只要唔塞車，又係屯門頭站落車，我自己都寧願企。
如果你話 69C 都有人咁做，就真係一個 surprise。長途之餘，班次疏，仲要大家都係夾時間搭入天北。 :lol
本帖最後由 KM8453 於 2022-10-18 11:05 編輯
講返正題，再上 FB 睇睇居民意見，昨天又再有居民建議，再再再提早 69C 回程頭班車。
致紅色公司，你 0600-0630 頭三班車都咁好客，濕地公園都要企住出九東，難道班客一去無回頭，唔需要返屋企？唔駛返屋企食飯？識得飛返入去天水圍北？
班客返得早，收工亦收得早，可能 1600 或者 1630 就係九龍東走人。呢個時段，回程一班車都無，結果大家又係走去大欖隧道逼 265M，而大家都知頭段 265M 服務係同等地差。於是，更多人索性搭頻密屯馬線入天水圍再轉 K76，因為搭鐵比巴士更快，更頻密，更舒適。
我地講左幾百次，258P 都開到 1550、1620、1650 三班早車，點解 69C 唔去做？