KM8453 發表於 2022-10-17 21:46
269M 繼續現走線並非大問題，但 269A/269P 角色理應釐清。(1) 想做濕地的話，用 265M 分支處理會更為妥當 ...
相反覺得 269M 先係最有需要改嘅路線，69M 265M 分別分走左少少天慈嘉湖北嘅客，但又有一班忠實粉絲搭 269M，變相有點唔上唔落嘅二奶線 feel
265M 天恆總站做緊太多客，要改本身有難度，而且 265M 向天水圍東邊延長無合適總站位置
相反 269M 廢物利用得來，走線亦都順
如果天秀路唔嘈 + 慧景軒南行站位搞得掂，269M 直接改行濕地公園係路最好
事實上，濕地公園開跟 265M 兜天恆路同天華路，快唔過行直接轉天葵路經嘉湖北同天慈
69C 上繁飛嘉湖，最主要係想做濕地直出啫
10598C 發表於 2022-10-17 22:11
相反覺得 269M 先係最有需要改嘅路線，69M 265M 分別分走左少少天慈嘉湖北嘅客，但又有一班忠實粉絲搭 26 ...
咁好老實，濕地真係冇直出線
坐269A行晒半個天水圍？
比24.7坐967？
坐得2班嘅269X？
去到非繁就得返69C 967
同埋有時諗嘢唔好咁簡單，條線上咗嚟如果唔合意佢哋都未必肯坐
269AP 969A有眼睇
tina 發表於 2022-10-17 22:19
咁好老實，濕地真係冇直出線
坐269A行晒半個天水圍？
無打算濕地全日都有直出服務，不過都要問 967 上繁濕地直出去港島上幾多人先
一般合理估計新私樓兩繁去 CBD 都有一定客量支持，不過都唔係打算靠濕地可以直接打爆
建議 69C 所謂直出都係抄考 967 而已，只限上繁分拆
有時候係視乎你如何定義基本服務
本帖最後由 KM8453 於 2022-10-17 22:50 編輯
10598C 發表於 2022-10-17 22:11
相反覺得 269M 先係最有需要改嘅路線，69M 265M 分別分走左少少天慈嘉湖北嘅客，但又有一班忠實粉絲搭 26 ...
又或者可以試下，269M 上繁下繁不入濕地公園路，維持天秀路服務，等居民毋須特登行出去搭 265M。
至於濕地公園路繁時，我建議可以增加 69C/269X 南行轉車回贈，或者加開 265M 濕地公園直出特別車，又或者下繁重組 269P 服務。
要睇睇各個持份者意見。不過大致認同一點，濕地公園路係需要被照顧，69C 直出我舉手舉腳支持。
10598C 發表於 2022-10-17 22:11
相反覺得 269M 先係最有需要改嘅路線，69M 265M 分別分走左少少天慈嘉湖北嘅客，但又有一班忠實粉絲搭 26 ...
天北啲「目」字型道路網同站頭位置真係玩死人
一係兩條線重疊，一係包唔曬所有走線
本帖最後由 KM8453 於 2022-10-17 23:03 編輯
ricky 發表於 2022-10-17 22:11
下面張相人龍係等69C？好誇張喎﹗
係大魔王 265M，我已經唔係排頭位。今日大約用 5 分鐘以內已經積到咁長（大家評評理，假如派 E400 係咪值得公審呀！）。
69C 因為太疏，疊加塞車，根本唔見影，大家焗住轉 265M，上面計過數，三四分鐘已經由各九龍東路線跌左三十人左右。
10598C 發表於 2022-10-17 22:27
無打算濕地全日都有直出服務，不過都要問 967 上繁濕地直出去港島上幾多人先
其實基本上繁時直出 非繁全日九巴M／X線係應該啦
本帖最後由 ricky 於 2022-10-18 00:26 編輯
KM8453 發表於 2022-10-17 23:00
係大魔王 265M，我已經唔係排頭位。今日大約用 5 分鐘以內已經積到咁長（大家評評理，假如派 E400 係咪值 ...
就係天北無一條正經的全日線出欖隧，265M變成寶，但265M喺天恆總站，又唔行濕地公園。為增加直達車，提升69C服務係選擇，長遠應該係全日，同269C分家。
269B 想做天北但唔得失嘉湖北，改天華路、嘉湖北、天晴、濕地、天恆，擺天恩。
不過咁做咪又係要拉疏。
另外就係 69C 效率係咪真係高過 265M...... 要搵車做 1 班 69C 的行車時間係要 cut 2-3 班 265M，抽 268C 269C 資源又會比人嘈。
2076 發表於 2022-10-18 04:40
269B 想做天北但唔得失嘉湖北，改天華路、嘉湖北、天晴、濕地、天恆，擺天恩。
不過咁做咪又係要拉疏。
針無兩頭利
兜到 264M 咁款係就係直車但兜到暈又要加車
倒不如數下天南仲有幾多人肯幫襯 269B，如果得返小貓幾隻，不如跟 264R 行好過，最多唔入 WSP 行天秀路