MCMoore 發表於 2022-10-18 23:17

ky927 發表於 2022-10-18 23:15
北角唔撞680咩

幾時健康村從北角除咗籍

106116_1023 發表於 2022-10-18 23:18

如果682某時段無服務,咁巴公好應該將982C減到$18.8補償 (正常沙田過海價,如果跟986 $17.6就更好)

KU_7002 發表於 2022-10-18 23:36

屎水識玩就應該諗下點樣善用988做烏溪沙特快往西隧;西隧特快往柴灣工業區服務,配合番自家西隧網絡,效果應該唔錯

psypericarp 發表於 2022-10-18 23:42

KU_7002 發表於 2022-10-18 23:36
屎水識玩就應該諗下點樣善用988做烏溪沙特快往西隧;西隧特快往柴灣工業區服務,配合番自家西隧網絡,效果 ...

好認同,西隧口做柴灣特快係應該有得做,如果配合埋933 全日,起碼大西北荃葵可以做晒東區覆蓋

KW2523 發表於 2022-10-18 23:47

kmb71k 發表於 2022-10-18 22:45
上幾年既RPP仲建議682B加強服務
去到今年就話有意想取消
即係客量不似預期

982C做水泉澳相信遠比986重口味
不過佢會肯由22蚊downgrade去17.6?

k20031103 發表於 2022-10-18 23:51

kmb71k 發表於 2022-10-18 22:45
上幾年既RPP仲建議682B加強服務
去到今年就話有意想取消
即係客量不似預期

682B原本分兩階段提供全日服務,但客量差而導致唔做第二階段

KW2523 發表於 2022-10-18 23:59

本帖最後由 KW2523 於 2022-10-19 00:02 編輯

k20031103 發表於 2022-10-18 23:51
682B原本分兩階段提供全日服務,但客量差而導致唔做第二階段
唔知佢諗乜, 同682一齊做第一城都走去加時, 實際上682B嘅新客只有水泉澳同廣源

986同982C有用啲, 不過682B客源同佢哋大纜都扯唔埋, 唔知佢諗住點劃

唔會諗住986爬上水泉澳落山再上返黃泥頭掛...

ky927 發表於 2022-10-19 00:08

本帖最後由 ky927 於 2022-10-19 00:28 編輯

唔係有心FF,但係上繁以目前沙田咁多條東區線而有部線有資源剩嘅話,其實可以分散啲邨巴式走線但主要行西隧;反而非繁建議推988做柴灣西隧特快,沙田馬鞍山碌到大圍都勉強可以,但柴灣特快西隧嘅駁腳,開到就有利轉埋去新界西。始終城巴個西隧網係算完整。

非繁
682 烏溪沙+馬鞍山+廣源<>東區/筲箕灣(飛石門)
982 愉翠一城+富豪+沙乙博+大圍<>東區/筲箕灣
988 烏溪沙+馬鞍山+石門+富豪+大圍<>柴灣(碌爆沙田但西隧特快柴灣)

上下繁
682A 馬市+錦泰+富安+廣源<>東區/筲箕灣/柴灣
682P 馬市+恆耀<>東區/筲箕灣
982A 泥涌+烏溪沙+利安錦英<>東區/筲箕灣
982B 愉翠一城+富豪+沙田大會堂<>東區/筲箕灣
982C 石門+富豪+沙乙博+博物館<>東區/筲箕灣
986   水泉澳+沙乙博+大圍<>東區/筲箕灣
986A 新田圍+顯徑<>東區/筲箕灣
989    火炭+源禾+沙田大會堂+四美+大圍<>東區/筲箕灣
988A 泥涌+烏溪沙+利安錦英+馬市+恆耀<>柴灣
988B 愉翠一城+富豪+沙乙博+大圍<>柴灣

61233 發表於 2022-10-19 00:10

toby_tl10 發表於 2022-10-19 00:19

2同4夾埋一齊睇即係將682A 682P (988)再拆?

682A北至西
682A西至柴
682P北至西
682P西至柴
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