城巴930X客量報告 [或可反映為何930客量跌]
https://www.youtube.com/watch?v=W6FLX1_IBdY平日下午喺摩頓台搭930X去荃灣，雖然未係放工繁忙時間，但以只去荃灣嚟講，呢班930X客量算多人。全程各站均有上落客；過海前有超過五十人，全部係上客，沒有落客；而西隧口仲有十幾人上車去荃灣。去到荃灣，落車集中喺龍德街、寶石同戴麟趾，分佈同33號差唔多。
其實城巴可以放膽啲，每日上午十一點前可以直接開930X試下水溫。
呢個客量或可以回應有站友問點解930比以前少咗客 (https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2154919-1-1.html)，因為930X食咗930好多荃灣客。
乘客數目 / Number of passengers
銅鑼灣（摩頓台） / Causeway Bay (Moreton Terrace) +5 = 5
怡和街 / Yee Wo Street +9 = 14
堅拿道東 / Canal Road East +5 = 19
北海中心 / CNT Tower +1 = 20
軒尼詩道官立小學 / Hennessy Road Government Primary School +3 = 23
修頓球場 / Southorn Playground +11 = 34
晏頓街 / Anton Street +2 = 36
太古廣場 / Pacific Place +6 = 42
中銀大廈 / Bank of China Tower +2 = 44
利源東街 / Li Yuen Street East +5 = 49
中環街市 / Central Market +1 = 50
永安中心 / Wing On Centre +4 = 54
西區海底隧道收費廣場 / Western Harbour Crossing Toll Plaza +12 -1 = 65
龍德街 / Lung Tak Street -14 = 51
聯仁街 / Luen Yan Street -8 = 43
寶石大廈 / Po Shek Mansion -26 = 17
戴麟趾夫人診所 / Lady Trench Polyclinic -8 = 9
如心廣場 / Nina Tower -4 = 5
荃灣（愉景新城）/ Tsuen Wan (Discovery Park) -5 = 0
愉景搞搞下得返中單位數
以前未兜如心都有機會雙位數坐到尾 kay 發表於 2022-10-21 22:16
愉景搞搞下得返中單位數
以前未兜如心都有機會雙位數坐到尾
而重點係，如心只得4個客，
即係所謂新增既客，都唔夠cover 愉景流失既客。
呢間公司真係識做生意架。
neoplan720p 發表於 2022-10-21 22:42
而重點係，如心只得4個客，
即係所謂新增既客，都唔夠cover 愉景流失既客。
不過試過假日下午出港島如心上16人，唔算少 下繁逆向出港島係可以坐滿，即係港島入荃灣返工都唔算少（起碼多過大西北）所以上繁都好應該開返逆向班次同加停皇后街 kay 發表於 2022-10-21 22:16
愉景搞搞下得返中單位數
以前未兜如心都有機會雙位數坐到尾
愉景新城尾站，由如心廣場唔停站駛過去都要兩個字，呢度有啲趕客，但整體係快，因為行荃灣路。 1234567 發表於 2022-10-21 22:49
下繁逆向出港島係可以坐滿，即係港島入荃灣返工都唔算少（起碼多過大西北）所以上繁都好應該開返逆向班次同 ...
其實點解930X唔停皇后街，停呢個站會拖慢車程？ neoplan720p 發表於 2022-10-21 22:42
而重點係，如心只得4個客，
即係所謂新增既客，都唔夠cover 愉景流失既客。
愉景其實回程本身都因為沙咀道塞車都走左唔少
如心睇時間啦
一般下午夜晚會多啲人
同埋係多咗批街客搭嘅加上愉景又有934競爭
前景唔樂觀
兜入如心搵客都好正常
本帖最後由 咖喱 於 2022-10-22 00:21 編輯
出咗隧道幾個站就到寶石大廈930 仲碌緊上山 🤭
咖喱 發表於 2022-10-22 00:18
出咗隧道幾個站就到寶石大廈930 仲碌緊上山 🤭
因為荃灣西多新樓，再加沙咀道客轉投930X，抵制晒葵芳至大窩口嘅乘客，令930X客量上升。