kei_hk 發表於 2022-10-28 13:51
所以﹐前面#1 話這2條線係用1部車
乜唔係這2條線﹐每條線用 0.5 部車咩
巴典寫係因為99延長去馬鞍山而取消跳飛機
tx96 發表於 2022-10-28 13:30
66, 新界排3; 但68 排11; 當年屯門多客過元朗?
元朗係欖隧通車(1998年)先越來越多人, 以前入元朗=去旅行, 要買手信派畀人.
JX9097 發表於 2022-10-28 13:36
咁又持平啲講
今時今日嘅路況差好多
以前淨係計中巴打仗車, 仲有總站起載再中載, 呢D車加加埋埋其實唔止報出嚟咁少.
EX-TL 發表於 2022-10-28 14:26
元朗係欖隧通車(1998年)先越來越多人, 以前入元朗=去旅行, 要買手信派畀人.
...
90年代中已經多人﹐最少繁忙時間要企爆入元朗。
欖隧通車﹐交通時間縮短﹐加快了大西北的發展步伐﹐令到更加多人出入大西北。
JX9097 發表於 2022-10-28 13:45
13D好似係1982年取消半直通
13D末落，好大程度同競爭有關
1A 16做得越大, 對13D係有影響, 寶林 翠林開邨多左93K 95K行秀茂坪, 影響就更大, 雖然班班將軍澳上到爆晒閘.
秀茂坪開始重建, 1A加冷, 95入秀明道, 都有打撃, 13D變成主力做秀茂坪<>牛頭角<>大角咀.
13D去到1993仲行緊圓/平頂寶, 班次已經跌到12/14-20分鐘, 退先換入鴨, 人地1A已經用緊「豪華」AL.
kei_hk 發表於 2022-10-28 13:51
所以﹐前面#1 話這2條線係用1部車
乜唔係這2條線﹐每條線用 0.5 部車咩
９４同９９係各用一部車。
淨講開線時頭班車：
94 西貢開：7:00／黃石碼頭開：7:35
99 西貢開：7:15／泥涌開：7:37
已經無可能一部車做哂兩條線。
互跳都係將時間用得盡D，當刻94行99時，99亦同時有車行緊94。
而當時94同99都係各有一車做字軌。
kei_hk 發表於 2022-10-28 14:43
90年代中已經多人﹐最少繁忙時間要企爆入元朗。
欖隧通車﹐交通時間縮短﹐加快了大西北的發展步伐﹐令到 ...
令我諗起1995年1月某平日晚上, 老豆帶我入洪水橋橋頭圍會友食盤菜, 荃灣站有68M唔搭, 寧願青公等68 68A, 最後搭左DF9705@68入去, 仲有位坐.
出黎已經夜晚11點幾, 搭左部金城銀行全廣11米都城行68出荔枝角站轉鐵.
當年徒置區+工廠區實出線王
講蝕5m玩足全日 蝕到真正見骨🤣
最感慨都係 2 號車線皇沒落
當年第一條增派空調巴士的全熱線
記得係熱狗 $1.9 冷氣巴 $4
當年既 AM 真係好正
好奇以前70食幾水客按客量唔算線王？