HV7967 發表於 2022-11-6 14:58
因為無乜得做
得唔近鐵位有客嘔到，當太和MTR車程12-14分到大圍，巴士可能廣福都未出到
加上一做就應該做成 ...
最後都係特快流水, 水埔一浸,埔沙一浸。
最有潛力其實可以係73B經白石角拉去沙角。
或者係274大埔太和路-城河東版
kay 發表於 2022-11-6 17:13
近年最成功都應該係702
但真係萬中無一
遲早56/261X瓜分44
s3n370 發表於 2022-11-6 19:29
英國唔少公共交通都係地方政府補貼。
補貼得嘅都係提供必要服務，保證居民有公共交通可搭。
除非係唯一嘅 ...
英國做巴士直頭蝕住做，好多都一個鐘一班
用雙層做近郊因為多數二手車 / N 手車慢慢退落去
而家仲有好多MPD 行緊就知咩事
Choi 發表於 2022-11-7 06:08
遲早56/261X瓜分44
發下夢就好。你講果兩條線而家仲係咩野都唔係。
iseen 發表於 2022-11-7 02:59
最後都係特快流水, 水埔一浸,埔沙一浸。
最有潛力其實可以係73B經白石角拉去沙角。
或者係274大埔太和路- ...
73B 上水直出去大埔都無人搭小巴客量
現有方法:
白石角(鐵轉272K/A)
同沙角(505轉鐵/277E轉80X 88/鐵)
快過73B延長一半以上
點解有信心有人搭?
jocosben 發表於 2022-11-6 16:52
502咁貴咪大把人搭，仲要其中一段有73、73A競爭，需求唔高就係唔高
「$2」 救全線 ;P
本帖最後由 GM 於 2022-11-7 11:26 編輯
流星☆雨 發表於 2022-11-6 17:02
大埔中心-城河東大圍
北區-白石角
白石角-沙田圍大圍
大埔中心-城河東大圍 72A 74A北區-白石角 274
白石角-沙田圍大圍 無
北區軌南-城河東(沙田大圍) 無
但城河東大圍 係咪咁需求
72A 74A都做緊城河東 但客量極小
MCMoore 發表於 2022-11-5 22:24
用得咁麻煩轉乘嘅十個有十個都係月票客
老隧線 十分鐘上下一班
部分客又唔止一飛
一向有人咁轉
本帖最後由 12Lane 於 2022-11-7 12:07 編輯
GM 發表於 2022-11-7 10:57
大埔中心-城河東大圍 72A 74A北區-白石角 274
白石角-沙田圍大圍 無
北區軌南-城河東(沙田大圍) 無
行埔公蟻躝咁慢仲妄想吸到跨區客…
下繁72A會坐滿車嘅班次淨係乙明邨一個站都落到幾十人，你話係真係冇需求定係本身條線太慢冇人想坐啦…全日有冇需求，好難講，但繁時幾班車都唔去試下提速，就應該真係唔想做多過冇得做