YY487 發表於 2022-11-7 10:30
啲巴士（公司）迷講法都幾搞笑
小巴做得差，所以要搵巴士（九巴）取代
九巴做得差，又唔見呢班人話要搵其他 ...
除左28K，28K其實係運輸署主導要開
GM 發表於 2022-11-7 09:42
73B 上水直出去大埔都無人搭小巴客量
現有方法:
隨時連505都慳番，北區嘅東鐵落大圍轉番上去好過
12Lane 發表於 2022-11-7 12:02
行埔公蟻躝咁慢仲妄想吸到跨區客…
下繁72A會坐滿車嘅班次淨係乙明邨一個站都落到幾十人，你話係真係冇需 ...
唔好忘記將來仲有B8，同72A，74A一樣做梗沙角乙明大圍嘅客。
所以話，攪成咁，寧願B8生仔算，反正72A，74A佢都冇心做
GM 發表於 2022-11-7 09:42
73B 上水直出去大埔都無人搭小巴客量
現有方法:
大巴迷又FF
小巴已經係客量合適同速度最抗衡到鐵路（+轉車）嘅選擇
kay 發表於 2022-11-6 17:13
近年最成功都應該係702
但真係萬中無一
車費平過蛋撻，回車時間又唔短，好懷疑究竟使唔使蝕
以小巴佬性格，有肉食點會(主動)退出
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-7 17:08
大巴迷又FF
小巴已經係客量合適同速度最抗衡到鐵路（+轉車）嘅選擇
所以有時係兩難。除左巴士公司冇心做呢種論點外，都有一定程度係小巴個速度優勢同巴士相差太遠，就算轉大巴行，都做唔番同小巴一樣受歡迎。
例如一個鐘100個客，小巴講緊係10分鐘一班內嘅程度，頗具吸引力，但轉行巴士，就分分鐘半粒鐘一班，甚至因為速度同班次問題跌緊更多客落其他交通工具。就算小巴載唔晒，巴士都依然唔係乘客首選，都係執餅碎，都完全唔係一個明朗嘅經營環境。
GM 發表於 2022-11-7 10:57
大埔中心-城河東大圍 72A 74A北區-白石角 274
白石角-沙田圍大圍 無
北區軌南-城河東(沙田大圍) 無
白石角-沙田圍大圍假假地都有條82D 嘅
12Lane 發表於 2022-11-7 18:38
所以有時係兩難。除左巴士公司冇心做呢種論點外，都有一定程度係小巴個速度優勢同巴士相差太遠，就算轉大 ...
所以小巴全日、兩繁返放工學載唔曬對開幾班巴士已經好足夠
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-7 11:59
所以小巴全日、兩繁返放工學載唔曬對開幾班巴士已經好足夠
巴士無責任幫小巴執客,唔會坐得多會蝕。
運吉要做既係逼小巴加車,一係收牌 或者收兩繁
iseen 發表於 2022-11-7 20:14
巴士無責任幫小巴執客,唔會坐得多會蝕。
運吉要做既係逼小巴加車,一係收牌 或者收兩繁
...
通勤夠多客相信巴士公司又唔介意開兩繁去執餅碎
票價夠高的話，半滿都有賺
反正巴士要回本要坐返咁上下客，寧願唔做非繁忙時間蝕錢
一家便宜兩家著