本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-11-15 21:55 編輯
kc_loo 發表於 2022-11-15 21:43
咁未發生既事, 我就唔知啦, 可能你會預知到既
至少297 未至於好好客, 都一定唔係呢度諗到可以殺既層次
咁 ...
大帝果然係不分彊域，
同青北大帝一樣一句未開點知冇人搭成隻葵扇Dee end game
一般人生活使用常識、基本判斷同觀察即刻變到好冇用
好有科學家同實驗精神，地下前面有個窿都應該會照繼續行睇下自己係咪真係會跌落去
本帖最後由 kc_loo 於 2022-11-15 21:56 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-15 21:52
大帝果然係不分彊域，
同青北大帝一樣一句未開點知冇人搭成隻葵扇Dee end game
一般人生活使用常識、基本 ...
唔好意思, 我層次未夠, 失覺哂
我真係做唔到未發生既事可以預知, at least 297 個Case 我都睇唔通
你真係叻到巴士公司都會計錯數, 你可以有common sense 到"明知", 真係利害
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-11-15 22:01 編輯
kc_loo 發表於 2022-11-15 21:54
唔好意思, 我層次未夠, 失覺哂
我真係做唔到未發生既事可以預知, at least 297 個Case 我都睇唔通
你真係 ...
不如掉轉問有咩巴士線同鐵路撞到正係成功？
又或者試解釋 796A/796S 目前境況嘅原因
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-15 21:58
不如掉轉問有咩巴士線同鐵路撞到正係成功？
唔識, 我只係見條街又有巴士, 地下亦有地鐵, 而且唔係個別地區,
當然你一定話, 近來XXX 區就係因為地鐵一開, 巴士就瓜直
kc_loo 發表於 2022-11-15 22:03
唔識, 我只係見條街又有巴士, 地下亦有地鐵, 而且唔係個別地區,
當然你一定話, 近來XXX 區就係因為地鐵一 ...
原來街上有地鐵有巴士就合理化地解釋到要有巴士去指定地方
本Econ書講demand and supply可以掉咗去
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-15 22:06
原來街上有地鐵有巴士就合理化地解釋到要有巴士去指定地方
本Econ書講demand and supply可以掉咗去
...
"原來街上有地鐵有巴士就合理化地解釋到要有巴士去指定地方"
有人落地底, 無人上巴士呢種對比, 好似又係你自己用先, 我差D 唔記得
咁你最終認為兩者有無開係?
定你認為, 真係
1. 有人落地底, 無人上巴士
2. "街上"有地鐵, 有巴士, 合理化地解釋到要有巴士去指定地方 (sorry, 原來成句拼唔到有咩野表達緊...)
本帖最後由 214P_world 於 2022-11-15 23:11 編輯
kc_loo 發表於 2022-11-15 21:43
咁未發生既事, 我就唔知啦, 可能你會預知到既
至少297 未至於好好客, 都一定唔係呢度諗到可以殺既層次
咁 ...
最近路過將轉，見黃昏297多咗人轉車，有時有10-15個，有次見頂閘離站上唔晒，但每個班次表現都相差得遠，有時多人 有時又冇乜，另外98D來嗰陣條隊唔郁嘅情況好似多咗，不過297非繁半粒鐘一班通常少人轉 而且仍甚少見有宣傳
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-15 22:06
原來街上有地鐵有巴士就合理化地解釋到要有巴士去指定地方
本Econ書講demand and supply可以掉咗去
...
咁以你既常識, 全港18區, 你對比左邊區巴士, 地鐵supply 同地區最終demand?
又有咩原因, 影響左該區對某種交通工貝demand?
定區區都一律?
即係呢，98B 連 10 個客都無出城係一個事實
係咪開足全日會多啲客無人知，雖然唔會嘅機會大啲
不過要試，我諗好多多過 10 人一班嘅線比佢值得試
有啲特快係真係無辦法煲得起
例如美孚尖沙咀，最後都係要摺
其實坑口直出觀塘真係要接受現實，98B 繁時客量事實上仲差過 202
214P_world 發表於 2022-11-15 23:01
最近路過將轉，見黃昏297多咗人轉車，有時有10-15個，有次見頂閘離站上唔晒，但每個班次表現都相差得遠， ...
其實改線後既297 我都唔敢講叫好客, 不過一定比未改之前, 想像出來好好多
煜明, 明德之類街燈都唔多支既站, 好多時都落到十幾個
98D 上繁就好似你咁講, 比較大上落, 不過都比之前唱到"失敗例子" 來講, 真係好好多
10幾分鐘一班, serve 一區, 仲要塞車時間, 都算唔錯