ricky 發表於 2022-11-21 11:54
你抝272P慢，咁咪開73P囉，問題係九巴肯唔肯將大埔好似馬鞍山咁將去荃葵分家。
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更大問題係有冇誘因做，晉昇客量最多日間線。
73X轉40/46/47X爆唔爆煲係問題，而家情況最多繁時
73P係有一點係可以略略加車嘅，但全日仲言之尚早
其實272P 可以照咁行利用唔入運頭塘慳番D時間 應該可以70-80分鐘一程 整體兜少D觀感差好遠 再唔係好似以前62X 259D當屯中係白石角有入同唔入嘅時間 呢樣可以再傾
ricky 發表於 2022-11-21 11:55
如果272P做到全日，更難甩走白石角，因為做全日理論上要兜多啲地方去填夠客量。
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如果你272P全日唔飛，問題就係變相咪兩條大埔青沙線都無差別食白石角，272X而家慢72X幾多唔駛講。
如果272X飛，272P食嘅，就好睇D班次同夾唔夾到車（同走線要絕對有大執空間），而家青沙情況，基本上除咗286X/287X外，其他線一唔夾就基本處係無用轉乘
HB00610 發表於 2022-11-21 14:09
如果你272P全日唔飛，問題就係變相咪兩條大埔青沙線都無差別食白石角，272X而家慢72X幾多唔駛講。
如果2 ...
272P除去葵涌外，仲可以做埋去長沙灣(荔枝角站)同美孚，變相輔助埋72。272P做全日仲經唔經白石角，其實睇運署。
ricky 發表於 2022-11-21 14:56
272P除去葵涌外，仲可以做埋去長沙灣(荔枝角站)同美孚，變相輔助埋72。272P做全日仲經唔經白石角，其實睇 ...
其實唔好妄想葵涌同美孚長沙灣一架車做哂，做得長沙灣就一定倒葵涌客，因為就算唔兜白石角，葵涌經美孚長沙灣上青沙，本身都一定慢過行城隧
HB00610 發表於 2022-11-21 15:55
其實唔好妄想葵涌同美孚長沙灣一架車做哂，做得長沙灣就一定倒葵涌客，因為就算唔兜白石角，葵涌經美孚長 ...
都叫一程過唔使驚城隧上唔到/要企73X
不過入埋白石角就⋯⋯
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-21 18:15
都叫一程過唔使驚城隧上唔到/要企73X
不過入埋白石角就⋯⋯
所以繁時尚可，非繁唔爆就真係唔理解點解兜去.......
美孚橋底打交真係非繁都會無定向塞
HB00610 發表於 2022-11-21 15:55
其實唔好妄想葵涌同美孚長沙灣一架車做哂，做得長沙灣就一定倒葵涌客，因為就算唔兜白石角，葵涌經美孚長 ...
如果唔兜長沙灣，去葵芳真係快過行城隧。
HB00610 發表於 2022-11-21 15:55
其實唔好妄想葵涌同美孚長沙灣一架車做哂，做得長沙灣就一定倒葵涌客，因為就算唔兜白石角，葵涌經美孚長 ...
對白石角黎講，你話咁樣一架車做晒葵涌西九龍呢，反正都選擇唔多時，有好過冇。
但對大埔市黎講就肯定係不必要。
ricky 發表於 2022-11-21 14:56
272P除去葵涌外，仲可以做埋去長沙灣(荔枝角站)同美孚，變相輔助埋72。272P做全日仲經唔經白石角，其實睇 ...
冇啦，272x唔全日就仲有得傾，272x都半全日左咯，一山又豈能藏二虎？