795X客量分享（22/11/2022，星期二）
啱啱幾個鐘前喺美孚試搭795X同時間有98S開車，嘗試對比一下
（事先聲明，只係一次性比較，自己衡量一下）
795X 22/11/2022星期二1750蘇屋開 車編5564天氣毛毛細雨
美孚 +7/ -0/ 19 1804*1750蘇屋準時開車但比原定遲4分鐘到站，車上原有12人旺角維景酒店 +6/ -0/ 25 1811旺角中心 +8/ -0/ 33 1813山東街 +8/ -0/ 41 1815登打士街 +10/ -0/ 51 1816文明里 +3/ -0/ 54 1818勞資審裁處 +2/ -0/ 56 1821*上一架796P東九龍走廊途中下一架796P預計1826到站衛理道 +2/ -0/ 58 1823#東行輕微擠塞；西行情況慘不忍睹，龍尾去到浙江街九龍灣國際展貿中心 +15/ -2/ 75 1831將軍澳隧道轉車站 +5/ -9/ 71 1841*龍尾去到近麗港城落橋位司機cut出中線，法院前cut番入去慢線上到將軍澳道跟住秀茂坪車流慢碌上臨到站前畀798爬頭，落客嗰陣成堆衝過去可惜截唔到，成班望車輕嘆
上客分佈長荔深段19人太子/ 彌敦道段37人京士柏/ 紅磡段6人九龍灣段15人
A29 冇數客將軍澳隧道轉車站 1843新寶城 1849南豐廣場 1853厚德邨 1854景林邨 1855寶林站 1857
根據ETA，同時段98S1800 美孚1811 九江街1827 旺角道1841 譽港灣1857 將隧1903 茵怡1906 寶儉樓1907 欣景路1912 重華路1918 清水灣半島同時6點後應該少咗一班98S原開1800/ 1820/ 1840/ 1900ETA 1800/ 1830/ 1900
以偏蓋全發現
[*]1. 長荔深段真係要加強宣傳，放工時段只有19人，稱不上合格
[*]2. 美孚出發經土瓜灣比九龍城快約15分鐘到將轉（秀茂坪），10分鐘到寶林；坑口/ 環保拋離更多
[*]3. 795X到將轉嘅時候，咁啱無縫接駁797；假設由蘇屋坐795X轉797，within 60分鐘返到去清半，時間上吸引
都叫儲到客嘅，但第時又多條線嗰陣條數又難計 如果以知名興田版友計
維景酒店去將轉 半個鐘搞掂
隨時快過16X;P
其實如果對面同時有40開，到黃大仙只係18:18左右，應該都仲有5+分鐘左右走盞轉A29...
795X始終行旺角油麻地紅磡路程長觀感慢，所以睇埋時間先覺得佢「特別快」，荔枝角站上車要兜埋美孚圈就更加
宣傳方面新巴已經派單張入屋，將軍澳居民都知呢條線，但未見得想搭/肯搭，客量基本上都暫時見頂 798唔等埋呢班客 Ricky403 發表於 2022-11-24 12:53
其實如果對面同時有40開，到黃大仙只係18:18左右，應該都仲有5+分鐘左右走盞轉A29...
795X始終行旺角油麻地 ...
假設同時段有40駛經大約1818到黃大仙再轉A29
似乎同上795X去將轉會搭同一班車（1843到將轉）
先撇除一般乘客會唔會諗到呢個方法
（利申. 我自己都咁搭過，當時未有795X）
車費都貴一截（795X免費轉A29）
當然，795X慢啲就駁唔到呢班A29
但同時40一樣可能發生同樣事件
tommy14D 發表於 2022-11-24 12:55
798唔等埋呢班客
架798去到中電左右爬頭
當795X上到去轉車站嘅時候
798已經打燈準備駛離
JX9097 發表於 2022-11-24 13:01
架798去到中電左右爬頭
當795X上到去轉車站嘅時候
798已經打燈準備駛離
咁就真係班客黑仔，如果同時到站司機多數等埋啲客過檔 40分鐘繁時美孚到將轉，去到寶林同鐵差唔多 轉車站問題
又無得話邊個等邊個既
倒返轉798都會有客落車轉將南線
臨場扒頭/讓車可能純粹停車位考慮
個人意見：
795X作為獨市路線, 不宜改走
講緊點加轉乘都補唔返
唔通793<>20A/970X當補償咩