本帖最後由 Citcalag 於 2022-12-4 00:28 編輯
ivan920 發表於 2022-12-4 00:08
其實 795P 最浪費就係興華街至通州街上西廊個段，站都冇個，如果可以的話就應該係長沙灣道直去東京街，然後 ...
長沙灣道不可右轉東京街
其實最快就係102行法，唔洗左度右度咁複雜
10598C 發表於 2022-12-3 07:17
去盡少少其實係將 795X 變做半全日（逆向幾點開/開到幾點可以再討論）
事實上當初 795X 就唔應該開全日
咁咪即係796C翻生？
10598C 發表於 2022-12-3 07:17
去盡少少其實係將 795X 變做半全日（逆向幾點開/開到幾點可以再討論）
事實上當初 795X 就唔應該開全日
都係個句美孚有無位比795X做總站先
stevechau 發表於 2022-12-1 14:22
的確用咩線黎比都係一個因素, 所以我成日都話佢客的確唔算好多好爆, 但又算不上少, 尤其是佢繁時......
...
分別在於新記係將南康城劏散左班客, 但佢都仲係好似九記咁兜勻全場咁滯先肯上路
最慘係幾乎每一條線都係將轉直去調景嶺站，無一條去其他地方！
佢793+795X完全可以在將軍澳區內分開走線，
例如793照做調景嶺頭站+兜哂全部地方，
795X唔經調景嶺直插將軍澳站，兜埋至善街去清半～
另外，793做流水客就應該開密少少班次吸客，795X就相反，
X車要快，要有取捨，仲要兜咁耐出城只會趕客～
而家793做左797既將轉直去九龍灣，797應該要改線以免客源重疊～
如果797來回都兜清半，咁795X係咪可以唔去清半呢，
去到將轉既時間，797真係快非常之多喎～
Citcalag 發表於 2022-12-3 23:00
793已經要兜埋彩明架啦喎
不過星期六西行漆咸道去加士居道特別塞，咁都正常既
我睇左自己拍卡時間
14:43 793 天晉2 上車
16:09 蘇屋
落車岩岩好見到14:30果班795X;P
li1872903 發表於 2022-12-4 00:41
咁咪即係796C翻生？
咁就俾你你參透左個重組最無謂嘅地方
本帖最後由 dennis28a 於 2022-12-5 01:00 編輯
leungky0528 發表於 2022-12-4 19:47
咁就俾你你參透左個重組最無謂嘅地方
而家 795X 改落將藍，就係之前重組黃經理燒得太多錢，
輸到喊有人強行出手改線，
家陣 793+795X 收入扣成本，仲袋少過 796C 果陣。
不過咁，如果一通車搞到茶果嶺道大塞車，
790 同 795 塞返上觀繞就好笑啦。
可能 795X 最終因為將藍塞車無事呢？
dennis28a 發表於 2022-12-5 00:58
而家 795X 改落將藍，就係之前重組黃經理燒得太多錢，
輸到喊有人強行出手改線，
家陣 793+795X 收入扣成 ...
有唔少人話793 + 795X做多左好多客架喎，
點解不似預期既？;P
neoplan720p 發表於 2022-12-5 02:15
有唔少人話793 + 795X做多左好多客架喎，
點解不似預期既？
多左客唔代表賺錢嫁。
係賺錢就唔會比人踢落將藍食麗港城敬業街客。
gu9434@24 發表於 2022-12-3 21:26
今日第一次見識到天晉2上793居然比795X快十分鐘到蘇屋
唔奇, 星期6下午~夜晚既西行死亡交叉係一段好長時段既繁忙時間黎, 唔好彩未落橋就開始塞的話, 淨係呢段路20MINS係無走雞的~
相反793"兜"埋彩明&九龍灣出入都唔使20MINS, 咁計返793快過795X返到SOUK就不是什麼新鮮事了~
而呢個時候, 793&795X同總站既優點就有得發揮~