ivan920 發表於 2022-11-25 23:07
795X 賣點係美孚特快落旺角、紅磡、九龍灣，點都快過 6X 啦嘛，呢點要落重本宣傳，例如係 E21 市區方向站位 ...
慘在6X都唔見得好客......呢條野其實同93P同路段客量都係咁上下
九龍流水直達EMAX果個位係可以試下SELL下既, 特快出入MK就......
講快真係唔夠鐵打, 講站位就更加......
stevechau 發表於 2022-11-30 15:23
呢D時間黃大仙開既A29我試過一次......真心坐到怕怕, 基本上中晒由頭塞到落尾既魔咒, 45MINS左右先返到TK ...
其實你講過98C下繁美荔段收視好
先撇除因為開98S導致甩班嘅問題，795X如果sell到寶達康華甚至上秀興田班人搭佢，係可以好睇少少
至於將南既然你都有疑問個基本盤夠唔夠大，其實馬後炮睇深耕大角咀可能仲好
甚至預備定將來中九幹通車精簡將軍澳段走線並改大循環
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-11-30 19:14 編輯
樂仔〞 發表於 2022-11-25 11:53
旺角搭 795X 嘅人流遠遠比大家想像中低
即使當日話十分支持 795X 全日服務嘅人 , 都唔係日日需要搭嘅客嚟 ...
其實再同其他線比一比
客量又唔係話真係咁差
而家彌敦道<>新界線
旺既時段碧街掃上去亞皆每班30-40個客都差唔多
除非去到268X之流客量咁強勁
反而值得思考既問題係
將南一個區人口又唔係特別多
但成條彌敦道+長沙灣道
新橙自己有3條全日線做
計埋老九仲有條296C/296D食住尚德
基本上無咩區係有咁既服務水平
有客都打到散晒
Snoopy@FB8617 發表於 2022-11-30 16:26
其實再同其他線比一比
客量又唔係話真係咁差
而家彌敦道新界線
同意新巴將彌敦道分3條線做係太散（太子-旺角：793；旺角-佐敦：795X；佐敦-尖咀：796P）
所以我之前都有提過不如將796P改跟215X走線，食尖西+尖東
同時可以將796X縮番去紅磡/ 黃埔
不過有板友提出尖東段冇得叫兩飛
stevechau 發表於 2022-11-30 16:03
西行陪塞真係無得搞, 就算影響再細都仲係有, 而且呢樣野一路觀察客量將南人真係唔似得坑寶睇98D咁死心塌 ...
我都係咁諗將軍澳咁多年都「習慣」
1. 想搭巴士，行去旺角道
2. 唔想行就落地底
明明依家彌敦道沿線有架快嘅直車
但感覺客量上未係好上力咁款
Snoopy@FB8617 發表於 2022-11-30 16:26
其實再同其他線比一比
客量又唔係話真係咁差
而家彌敦道新界線
下繁衰喺美荔段吸唔到客
或者吸盡都係1/3座位唔到咁多
夜晚新巴就似乎高估班客忠誠度
795X相比觀塘綫入調景嶺個時間差距拉得唔闊
但20分鐘一班有部分客唔想等，反正觀塘綫過咗黃鑽都開始有得坐
JX9097 發表於 2022-11-30 16:40
同意新巴將彌敦道分3條線做係太散（太子-旺角：793；旺角-佐敦：795X；佐敦-尖咀：796P）
所以我之前都有 ...
795X so call都只係做到佐敦邊邊位
要食得返而家佐敦最旺個位有難度
Ricky403 發表於 2022-12-1 13:27
下繁衰喺美荔段吸唔到客
或者吸盡都係1/3座位唔到咁多
長荔直頭出晒事
上下繁送分位都吸唔到客
夜晚西行一來20分鐘一班真係麻麻地吸引
特別係對正條鐵
二來就算旺角段真係同其他大部分睇齊客量
就到長荔少客時段五六十個客已經算威威
除非幫將轉做到屯轉欖轉水平
做268X/63X咁既打法
但又唔到屍水話事
Snoopy@FB8617 發表於 2022-12-1 13:38
795X so call都只係做到佐敦邊邊位
要食得返而家佐敦最旺個位有難度
認真
佐敦其實唔旺，人流比起旺角/ 尖咀差一截
喺旺角都會行去旺角道搭巴士嘅時候
佐敦行過去女拔/ 勞資審裁處都「合理」
而且796P跟215X走線的話
佐敦可以考慮港景峯/ 科學館（漆咸道南北行）上車
Ricky403 發表於 2022-11-30 16:20
其實你講過98C下繁美荔段收視好
先撇除因為開98S導致甩班嘅問題，795X如果sell到寶達康華甚至上秀興田班 ...
98C下繁主要係長荔可以有幾好, 更主要地講係荔可以有幾好, 美其實點講都係得一個站而矣~
但98CS叻起上黎真係過左中電點衰都可以坐滿果隻黎, 所以我唔敢講無客, 但有客同有無客肯行過對面坐795X+去將轉落車行一大輪返去......未必係一個等號黎~
更甚者而家795X只係行將轉, 極其量咪單邊比較多藍田客, 但將轉係一個深谷既中間, 可以做到幾多秀/藍客, 我暫時係好有保留(因為我真心唔知住呢頭既人有幾願行山)~
你掘到固然係好, 掘唔到唔通改路好似98C咁行寶琳路去就呢班客咩??
咁去做呢班客, 又會引申左東西九根本無合理巴士交通網絡呢個老大難問題~
道路網又唔容許將轉線更靠近秀南但保有現時出入算快捷既路, 要行得遠仲要比得貴(TKO價), 呢個係我暫未睇好795X靠將轉一站做兩邊山頭既主因~
(黎緊如果有好既行人天橋網絡連接將轉站+兩邊山頭, 咁將轉線先比較大可能真正去做得到呢班客)
深耕大角咀未必大問題, 我都講過有資源下其實我唔反感搵車去做大角咀將軍澳呢D線(甚至可能係你之前成日提既20定20A果D都得)
如果比我揀, 岩岩由795P轉出黎既795, 由佢係海達沿南昌殺出奧運大角咀一帶, 咁樣全日反而可能好過而家走返出去同795X一齊分薄荔枝角站, 而795西九段又ON居居兜一個咁既圈~