2076 發表於 2022-12-10 15:40
所以咪話 795X 有必要留在將轉比人轉車去坑寶。
793 先係可以改將藍果條。除非 93P 玩全日，咁又係另一 ...
認同，不過問心寶琳係咪真係有人坐93P去油麻地😂 不論觀感和時間也唔吸引
214P_world 發表於 2022-12-10 20:27
認同，不過問心寶琳係咪真係有人坐93P去油麻地😂 不論觀感和時間也唔吸引
...
去程就真係唔吸引啦，回程又唔同講法。
不過轉車計，798 / 694 轉 795X 都係唔吸引，落鐵簡單直接。
所以理論上係，795X 出城改將藍，入城行將隧的效率會係最高。
2076 發表於 2022-12-10 15:42
又唔可以咁講。將藍轉車站你要當係偉樂街果對站，如果善水如意算盤打得響，麗港城同宏利客似乎比興田客來 ...
如果新巴重視市區客多過新界客，以上情況的確有可能發生，亦令我聯想起793
受惠於跨灣連接路, 昨日所見調景嶺一帶人流多好多倍
下午795X, 796P 等來回程都多人搭
limited 發表於 2022-12-12 00:38
受惠於跨灣連接路, 昨日所見調景嶺一帶人流多好多倍
下午795X, 796P 等來回程都多人搭 ...
新屎坑點都香3日嘅
Mercer 發表於 2022-12-9 18:34
經尖沙咀果幾條好似98D 296D 796P, 非繁逆向唔多人係正常
你當795X打勻晒93KP, 甚至同296D去比其實都唔輸蝕既, 但真係唔係D人咁諗, 一個中產聒靠地鐵一開線就爆客啫
duncan827 發表於 2022-12-10 00:50
正如上面所言，而家個情況係（let's say）796C 用 10 部車做到 200 個客，793 + 795X 用 20 部車只係做到...
呢個都係我一直以黎對呢組線既盤算, 但有樣野開始無辦法忽略, 就係有D人講得岩, 下繁好可能有796C客過檔左去795X後, 793下繁客量似乎跌左而上唔返黎~如果繼續維持咁樣既組合, 未必無空間去諗多D唔會拉慢既工作
limited 發表於 2022-12-12 00:38
受惠於跨灣連接路, 昨日所見調景嶺一帶人流多好多倍
下午795X, 796P 等來回程都多人搭 ...
其實會唔會真係好似新巴宣傳單張咁話齋，受惠於將藍通車，將隧唔再塞車，所以班居民會再比巴士一次機會去試下。
如果呢幾日做到穩定時間，分分鐘班客就係搶返來的。
2076 發表於 2022-12-12 17:54
其實會唔會真係好似新巴宣傳單張咁話齋，受惠於將藍通車，將隧唔再塞車，所以班居民會再比巴士一次機會去 ...
我諗有 見好多谷都話見今日將隧唔塞呢幾日會試下坐返巴士
214P_world 發表於 2022-12-10 20:27
認同，不過問心寶琳係咪真係有人坐93P去油麻地😂 不論觀感和時間也唔吸引
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只能夠講, 目前下繁係對面線見到既93P, 客量比795P更不值一提......