gu9434@24 發表於 2022-12-8 22:07
原本打算做埋聽日先放上來
但好似有版友對早繁東行客量有興趣 提早放好了
果然九展落客比例高......
S3BL343@66 發表於 2022-12-8 20:23
其實795X朝早東行大概有幾多人坐呢？我見親0850蘇屋開個班都係5個以內上西廊 ...
唔會多得去邊, 平時坐X6C大約0845到KITEC後面會有架795X一齊埋站計, 見架車入面數埋都未必有10個(以車程計, 我估呢班係0810開)
你仲要0850開果班, 出到MK都過晒0900上班高峰~
ben2004 發表於 2022-12-9 09:29
始終 795X 上下繁逆向唔係冇客, 小弟相信以呢條線既價錢牌同行車時間, 回本門檻應該係比其他將南線低, 加 ...
九展唔係得上下繁有客呢句真......上過幾次中午&打後走, 坐返TKO都見過埋站落10個8個~
就算唔計795X, 平時市區堆215/9X甚至98D都耐不耐有人非繁係九展落
ben2004 發表於 2022-12-9 09:46
東行早繁做到 30 幾個客, 其實就真係唔應該 cut 既 .... 好多線既繁時逆向做到既客都係差唔多
東行來講 9 ...
咁又係, 睇埋九記同時段差唔遠既價錢西行入屯門元朗既線, 都未必有20-30人上車添, 更唔講再遲多一個鐘既客量~
反而西行係am7-8點呢段仲有4-50人又真係算唔錯喎
gu9434@24 發表於 2022-12-9 10:24
98D 早繁入將軍澳通常唔多過 20人有淨動都是執九展客出來
X6C尾車 北河街後大致坐滿窗口位 大部分都係字軌 ...
咁我同板友你有時會坐同一班車, 觀察到都係差唔多~
gu9434@24 發表於 2022-12-9 10:24
98D 早繁入將軍澳通常唔多過 20人有淨動都是執九展客出來
X6C尾車 北河街後大致坐滿窗口位 大部分都係字軌 ...
X6C 過北河街都坐滿窗口位，唔知793朝早東行客量如何
ben2004 發表於 2022-12-9 09:36
如果 796C 同 793+795X 只係打個和咁就肯定值得做啦, 因為個餅係真正做大左嘛
同意你講仲有好多考慮因素, ...
948加唔加強服務
同795X減唔減時
其實兩者係冇因果關係
而且新巴眼中大把眼中釘
輪都未輪到795X
係咁針住條795X 逆向冇客要縮到796P咁半全日既時候
不如一齊數下將隧線有邊條係逆向有客? 唔好唔記得呢度D有客定義係坐滿喎
再諗下 嘩 98D其實逆向都係小巴客量 係咪又可以縮到變半全日?
poondriver 發表於 2022-12-9 13:27
係咁針住條795X 逆向冇客要縮到796P咁半全日既時候
不如一齊數下將隧線有邊條係逆向有客? 唔好唔記得呢度D ...
795X得罪人多嗎
795X係新增資源，所以咪畀人針對
海庭都準備緊隊佢過茶果嶺同將藍啦
真係改得成唔知會唔會走客:lol