cx838 發表於 2023-2-2 07:53
290X康城客源好好，但唔係去荃灣。而係將軍澳區內線。將軍澳區內用5.4拍卡分段最多人就係290X。康城試過 ...
將廣街市個站一向都好好客，不過因為290/A/X同站成日有人搭錯車
ATENU135 發表於 2023-2-2 01:32
拆298C只會回歸返一個問題又係寶林vs坑口
再加埋而家康城唔再係頭站區
就算坑口group康城都有可能係298X
寶林去程基本上大部份都無視98C
重組完站位就腳又係咪冇得益？
只要有搭開98C就知來回方向寶林客嘅比例有明顯差別
所以話寶林冇得益我個人有保留
（當然，山上就「輸」囉，that's why某豬扒反對得咁厲害）
跟住就係坑口對康城
我自己會咁睇
康城未來好大機會會有直出線
就係137區+工業邨+康城
（137區依家都如箭在弦，基本上睇唔到脫腳嘅機會）
坑口呢？
基本上全日化298X就已經等於封死後路
亦唔見得有其他線有潛質做到直出
i.e. 永遠都係得條297
（A29得單向，唔刻意數佢出嚟）
至於康城話依家冇直出
埋單計一華將藍線數
790全日似乎成事機率唔低
795新巴都聲稱申請全日
咁已經會有兩條線直出油尖旺同長荔深
再配合98都係直出，去將轉轉車
再加埋康城暫時仍「獨霸」一個黨鐵站
交通絕對稱唔上差
（都係嗰句，未來137區起好嘅時候
康城會有，亦值得更多直出線）
poondriver 發表於 2023-2-2 07:13
為左成全坑口直出斬幾個站跌左十幾個%客 然後換來一句唔好再塞垃圾比坑口
請問咁唔叫西客點先叫西? ...
閣下係咪星加坡人？
It's for your own good, Terry:handshake
3ASV174 發表於 2023-2-2 00:36
真有趣
都話一有自己利益，坑口把尺又唔同度法
798A/B 背後點行對坑口來講完全無關係, 你兜多左小左都唔好入坑口數, 打過比喻98D 日出康地定坑口開出最終尾站都係寶林, 佢完全唔會care 佢唔會擔心
98B 對寶林有咩影響對坑口來講亦唔Care, 本身條線由以前都而家都係唔Care
297 係對坑口有好多, 但都大部份時間都係20-30分鐘, 而且本身亦係唔多客, 寶林有98D 本身轉車根本唔會用到297, 去土瓜灣寶林人已經大大聲話105, 改都已經搵條最廄既線來攪, 叫做做下樣
298C 到而家影都無, 而家寶林來講, 上山同兜隧道對比坑口已經細左好多, 298C 開到全日先再出聲話"向坑口傾斜"
我到而家見到既都係"好唔情願做坑口生意"
3ASV174 發表於 2023-2-2 08:47
繁忙時間康城直出客量真係明顯好過坑口直出
其實無得眼紅
最基本你搵番一個同destination 既線先好去比
話俾人知自己出post 有番小小質素, 唔該
3ASV174 發表於 2023-2-2 01:50
過左啦，93A 93K 95 95M 296M 全部減過班
你樓下個地鐵站，我有份用樓下既巴士幫你換架
想問有邊區無減過班?
98D 都減過
呀, 297好似無, 減左都唔覺
poondriver 發表於 2023-2-2 07:13
為左成全坑口直出斬幾個站跌左十幾個%客 然後換來一句唔好再塞垃圾比坑口
請問咁唔叫西客點先叫西? ...
請問數據何來?
3ASV174 發表於 2023-2-2 00:37
無人同情佢地
一直都只係幾個坑口既得利益者自己圍爐
原來都有咁多人, 呢D 就係噪音, 其他人就唔係
kc_loo 發表於 2023-2-2 09:10
最基本你搵番一個同destination 既線先好去比
話俾人知自己出post 有番小小質素, 唔該
公道d講，應該用98/797來同98B比較既
Citcalag 發表於 2023-2-2 09:36
公道d講，應該用98/797來同98B比較既
呢兩條都比98B好幾條街